装备大升级 施工提效率

在山区架设一整套预制墩柱、盖梁，需要多长时间？

中铁十四局一公司给出的答案是：两天半。

日前，在该公司深汕西高速改扩建项目梅陇互通主线桥施工现场，3个预制墩柱同时被一台墩梁一体化智能架桥机稳稳地放置在承台上。从之前使用吊车架设一套墩柱、盖梁需要15天，到现在两天半就能完成，该一体机投入使用后，现场施工效率提高了6倍。

预制构件架设现场

据了解，该墩梁一体化智能架桥机长110米，主梁宽8.8米、高5.65米、总重量277吨，是该项目部优化环保施工的又一力作。作为目前广东省投资规模最大的高速公路改扩建工程，该项目秉承“智能制造、绿色施工”理念，深入研究，在架桥机上设计了可折叠式前支腿，确保设备能在起伏较大的山丘地区连续进行安装作业，解决了山区公路工程建设大型吊机无法进入的业内难题。“我们这里地处水源保护区，项目将桥梁构件由现场浇筑改为在梁场预制后，可通过架桥机直接架设，减少了对土地的占用以及对生态环境的破坏。”该项目负责人胡世权介绍说。

此外，经项目部改造后的一体机能在3个作业面同时施工，满足前端安装墩柱、盖梁的同时，还能在后端架设预制梁。一体机具备墩柱支撑牛腿、盖梁挡浆抱箍、盖梁支撑支架，可用于临时支撑、调整盖梁、固定墩柱，同时兼具吊装、定位、安装功能，大大节省了人工物力。

深汕西改扩建项目是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。项目改扩建完成后，将进一步改善深圳至深汕特别合作区的行车条件，提升沿线道路通行能力和服务水平，对完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，促进粤东地区经济发展与产业升级，加快广东省“一核一带一区”区域发展新格局形成具有重要意义。