广汕高铁三凸岭特长隧道顺利贯通

5月24日，由中铁十一局担负施工的广汕高铁三凸岭特长隧道顺利贯通，为全线按期建成通车打下坚实基础。

施工人员在隧道贯通现场合影

广汕高铁是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站。中铁十一局承建广汕高铁6标全长约45公里，地质条件复杂，长大隧道全线最多。此次贯通的三凸岭隧道位于广东省汕尾市海丰县境内，隧道全长5.4公里，为单洞双线隧道。隧道围岩情况极为复杂，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比81%，洞身先后7次穿越断层破碎带，裂隙水发育。运输困难、安全风险高、施工组织难度大、技术和环保要求严，是全线难度最大的特长隧道，更是全线重点控制性工程。

三凸岭隧道洞口

为破解隧道断层、岩溶发育等施工难题，该项目技术团队积极开展科技创新，严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，运用开挖掌子面地质素描、弹性反射波法、高分辨率直流电法、地质雷达和超前钻探对断层、岩体破碎带等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层及地下水情况，根据不同地质情况因地制宜改善围岩状况，同时采用超前大管棚、超前双层小导管、超前小导管等超前支护措施，隧道开挖作业采用光面爆破技术施工，有效控制了超欠挖，使得围岩应力分布均匀，进一步提升隧道建设效率与安全性，达到安全、优质、高效施工目标。

该项目始终践行绿色施工理念，坚持做到渣土覆盖、洒水清扫保洁、场棚封闭、物料密闭运输、车辆冲洗上路等“六个百分百”，并采取弱爆破、控制爆破时间方式减少噪声污染；为确保人员和物资设备进出安全，项目部采取增设防撞墩和警示牌、安全引导、改小车运输、材料集中配送、加大现场储备等措施，最大限度克服了物流通道压力。

广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的通车时间将由现在的2小时压缩至40分钟左右，对增强珠三角地区对外辐射能力，特别是对汕尾加快融入粤港澳大湾区，实现振兴发展具有重要意义。