节能先行 低碳施工

近日，由中铁十四局建筑公司承建的国内首条市内高铁济莱高铁钢城站在全线率先完成土建施工，顺利转入安装调试阶段。自进场以来，该项目部制定了详细的节能减排举措，在保质保量的前提下坚持“低碳环保”施工理念，在水、电、地、材等方面进行节约化管理。

建设中的钢城站（李围 摄）

钢城站基本站台雨棚工程采用仿清水混凝土工艺。为确保清水混凝土质量及感官效果，该项目施工团队多次调整原材料配合比直至最优化，砂、石子、水泥确保采用同一厂家同一批次，并一次性备足用量进行封存；严格控制好预拌混凝土质量，对混凝土进行连续浇筑，采用二次振捣工艺，减少混凝土表面气泡，使基本站台雨棚表面颜色更好，平整且有立体感。“清水混凝土属于一种环保型混凝土，在施工过程中，采用一次浇注成型，不用修凿、抹灰，不仅具有较高抗压强度，也省去了大量涂料和装饰，减少了建筑垃圾的产生。”该项目总工亓慧康介绍。

钢城站在进行基础开挖前，项目施工团队不断优化开挖方案，采用土钉墙支护施工，施工噪声、振动小，不影响周围居民生活。他们在基坑侧壁运用喷射混凝土护坡，有效避免了基坑侧壁产生的扬尘。据了解，常见的脚手架由钢铁、木板、遮布等构成，这类材料环保指数低且极易产生扬尘。该站外墙施工中全部采用新型钢板网架。该网架具有承载重力大、表面防滑、绿色环保等特点。现阶段，投入使用后10000平方米钢板网架已全部回收再利用，不但减少了使用传统脚手架过程中机械、焊接的使用频率，而且极大降低了物材耗损和施工过程中灰尘污染。

空调风机安装调试（李围 摄）

由于候车室内部空间广、发热量大，为维持站房内适宜温度，通风空调系统的风机、冷水机组、空调机组的装机容量大，用电量和二氧化碳排放量都居高不下。针对此问题，该项目在规划设计之初，综合考虑到环保节能以及旅客舒适感，采用“居住”级新风系统以及纸芯式全热交换机设备，通过空气源风冷螺杆式热泵机组供给，满足卫生、补偿排风、稀释有害气体、保持正压等要求，合理补给新风，并充分利用室外空气的自然冷却能力，循环室内能量，达到节能的目的。该站使用新设备预计每年将减少约1100吨二氧化碳排放，总用电量与传统设备相比减少25%至30%，有效保护当地环境。

该项目部坚持“高标准起步、高质量达标、绿色低碳建设”目标，将节能与低碳施工工艺紧密融合，确保将节能减耗效果最大化，致力于打造济南示范样板工程，多举措绿色施工守护当地蓝天白云。

【责任编辑：张晶】