1月18日，江苏苏州市规模最大、施工最复杂的快速路互通枢纽——东环南延尹山湖立交全线建成通车。
苏州东环南延二期工程尹山湖立交位于吴中经济开发区郭巷街道，由中铁二十局一公司承建，是连接吴东快速路、南湖大道快速路以及苏嘉杭高速吴中出口的重要节点工程，也是贯通苏州市区东西、链接南北的一条大动脉，实现了苏州市中心城市和内环快速路的“闭环”，并对长三角交通一体化正向纵深推进起到“加速度”作用。立交桥设计车速每小时80公里，标准路段双向6车道，采用沥青铺装。
立交呈现全迂回定向“涡轮形立交”，在常规涡轮立交的基础上，增加与苏嘉杭吴中出口直接相连的G匝道，为苏州市区规模最大、施工复杂的快速路互通枢纽。
尹山湖立交全长6833米、多达4层的尹山湖立交共设5个立交口、14条匝道，15米以上高墩柱多达160个，3层以上桥面叠加29处，6联箱梁在河道不断流的情况下进行施工，5联箱梁上跨吴东快速施工，11个水中墩深基坑施工需要搭设水中平台，1823根钻孔桩施工产生约12万立方米的泥浆外运困难，2联箱梁处于110kv两条高压线下施工。
自开工以来，中铁二十局一公司建设者严格执行施工规范，不断加大安全质量工作的投入力度，从率先进场到屡次安全、质量评比第一，获得江苏省“平安工地”殊荣。
项目管理团队始终牢记“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，通过开展安全教育培训、安全专项检查，确保了零事故目标的实现。他们秉持工匠精神，积极开展QC小组活动，改进施工工艺，提高工程施工质量。他们从管理制度、人员配置、现场管理和过程控制四个方面落实标准化管理，坚持样板引路，做到“首件工程树样板，样板推广不走样”。
苏州市东环南延指挥部及其他施工单位先后20多次到现场观摩，对施工进展、文明施工、施工工艺、创新成果等赞不绝口。用中铁二十局一公司苏州东环南延项目经理李海龙的话说，就是“干工程，就要经得起历史检验，不仅自己放心，让业主放心，更要让老百姓放心”。
作为苏州市吴中区“一环四射一联”快速路网的重要组成部分，尹山湖立交通车后，将有效完善苏州市城市快速路网体系，分流苏州主城西部和南部的交通压力，往来吴中、姑苏、园区、吴江的市民出行将更为便利和快捷，原来的35分钟行程可以压缩到15分钟，进一步提升苏州城市区位优势，推进长三角交通一体化。
【编辑：金雨】
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