1月17日,中铁十七局六公司参建的厦门翔安大桥正式建成通车。
厦门翔安大桥全长12.3公里,设计时速80公里,是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。
建设者庆祝翔安大桥顺利通车(陈丽芳 摄)
该公司承建的翔安大桥A4标段,主路全长2.73公里,线路途经多个村庄、社区,地面、地下管线交叉复杂,架梁施工占比大,且多为国内罕见的扁平梭形现浇梁,施工难度大,风险隐患系数高。
项目进场后,第一时间组织专家实地踏勘论证,科学优化施工组织设计,合理安排各项工程施工工序,取得了提前六个月完成标段施工的好成绩。施工过程中,该项目根据实际情况,积极与设计等单位沟通协调,优化交通导改设计,提前介入管线迁改工作,尽早提交工作面。同时严格做好施组管理,健全工程月例会制度,对作业队伍进行详实的班前技术交底,严格过程计划考核,各项施工均领跑全线,率先完成主体工程施工。
大桥路上部分(陈丽芳 摄)
针对现浇箱梁跨径及桥面宽度大,导致变截面现浇箱梁斜腹板高度变化大的问题,该项目自主设计制作“可调式弧形支撑架”替代定型支架,有效提高了箱梁坡度控制精度,同时实现了支架的拆卸、周转、再利用,减少材料投入370余吨,该技术在全线推广应用,并获得国家专利授权。建设期间,项目积极推进“四新”技术应用和智慧工地建设,广泛采用新型摊铺机、可调式支座、全自动拉毛机等新设备,完成6项工艺工法改进,协办省级观摩会1次,被交通运输部列为第一批平安百年品质工程创建示范项目。
厦门翔安大桥建成后将进一步完善海西经济区路网,完善特区“两环八射”快速路网,促进区域经济社会发展,为推进厦门岛内外一体化发展促进特区经济再升级增添动能。
【编辑:金雨】
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