黄河流域首条“海河联运”大通道全线主体完工 首段60公里成功试航

“鲁清101号”在小清河河面上航行（小清河项目公司 供图）

12月30日，随着集装货运专用船舶“鲁清101号”在小清河滨州博兴滨湖作业区鸣笛启航，标志着由铁建投资投资建设，铁四院设计，中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁二十五局、中国铁建港航局参与施工，中铁物资集团参与物资供应的黄河流域首条“海河联运”大通道——山东小清河复航工程实现全线主体完工，博兴港下游60公里完成山东省政府确定的“试航”目标。至此，小清河迎来“华丽蜕变”，滨州、淄博、东营段已具备通航条件，复航在即、未来可期。

小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道。该项目是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》的“通江达海工程”，被列入交通运输部“十三五”发展规划。

项目全长169.2公里，总投资135.93亿元，建设内容被称为“航运史上最多、最复杂的项目”，涵盖了我国内河工程建设可能涉及的各个方面，主要包括航道（三级）工程、船闸工程、桥梁工程、跨（过）临河设施、航道维护基地及公共锚地、航道标志标牌，配套建设数字化航道等支持保障系统。

小清河复航工程王道船闸、王道节制闸全貌（小清河项目公司 供图）

自项目开工建设以来，全体建设者发扬铁道兵精神，克服征迁协调难度大、应急防汛工期紧、变更设计内容多和疫情反复等困难，2020年仅用六个月打赢防汛攻坚战，当年基本完成全线管线迁改并办理用地手续，成功起步开局。广泛掀起主题劳动竞赛活动，连续三年成功应汛度汛，较合同工期提前半年实现试航。全面优化航道设计、航道护坡、船闸变更等，有效节省成本，提高了工程质量和施工效率。牢固树立安全至上建设理念，层层压实责任，成功入选交通运输部“平安百年品质工程”创建示范项目。坚持党建引领，开工以来先后荣获“山东省五一劳动奖状”“山东省工人先锋号”“中华铁路总工会火车头奖杯”等荣誉。

截至2022年12月底，小清河复航工程完成总投资的96.88%，全线主体基本完工：169.2公里航道工程完工并进行了二次清淤；全线4座船闸主体完工，其中2座已交工验收；改建的39座桥梁正稳步“拆旧换新”，15座已交工验收；全线2座节制闸已交工验收。预计2023年6月底可实现全线通航。

小清河复航工程金家桥船闸航拍（小清河项目公司 供图）

小清河全线复航后，作为“通江达海”的内河航运通道，将发挥海河联运优势，每年完成4000万吨的货运吐出量，相当于再造一条胶济铁路。此外，小清河也将凭借水运运量大、耗能少、运价低等特点，加之空港城一体化建设，大幅降低企业物流成本，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为推动沿线经济社会发展的重要支撑。

【编辑：钊伦】