沪宁高速公路青阳港大桥正式通车

10月10日，由中铁二十局一公司承建的沪宁高速公路青阳港大桥正式通车，标志着申张线（上海至张家港）航道整治工程重点控制性项目——青阳港段取得重大突破。

上海至张家港（申张线）全长132.769公里，是《全国内河航道与港口布局规划》确定的国家高等级航道，规划航道等级为三级，同时也是江苏省规划的干线航道和苏南地区重要的通江航道。其中，青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道，是江苏省干线航道的重要组成部分。

通车后的沪宁高速公路青阳港大桥（孙振 摄）

中铁二十局一公司承建的沪宁高速公路跨青阳港大桥，全长2.8公里，桥梁全长500米，净高7.5米，可通行1000吨船舶。

施工中，项目建设者面对沪宁高速公路正常通行和船舶不中断通航等困难，精心组织，统筹规划，首次应用零毫米级3D摊铺技术系统，新工艺以数字化、智能化创新技术节省物料成本，在施工过程中提高了施工质量与安全性，引入了昆山市第一艘应急救助打捞船“苏昆救捞01”号参与项目施工建设，取得了良好的经济效益和社会效益。项目先后进行了三次交通转换，大桥北侧新建的保通桥已于2021年实现交通转换正式通车，新建主桥北半幅已于2022年开放通行，当前新建主桥南半幅通行，实现了大桥正式通车。

为促进科技创新赋能项目建设，该项目部始终坚持在施工中开展科技创新、智能建造，对《90米钢桁梁跨既有通航航道顶推加浮托法施工技术》课题进行了研究，先后申报并授权实用新型专利12项，发明专利3项，形成国家级QC成果1项，省部级QC成果1项。

申张线通航后，将是苏南地区重要的通江航道。届时它与连申线江北段通联，形成一条江苏和上海之间的南北航道运输大动脉，实现太仓港、外高桥港、洋山港等区域海港、江港的直达联系，有助于进一步提升我国长三角高等级航道网水平，完善区域综合交通运输体系，促进长三角地区沿线经济社会快速健康发展。

【编辑：佳冰】