襄荆铁路首段连续梁合龙

10月23日，由中铁十五局承建的襄荆铁路九渡港河特大桥首段连续梁顺利浇筑完成，这也是全线首段连续梁合龙，为后续箱梁架设提供了通道。

九渡港河特大桥全长3005米，上部结构采用预应力混凝土箱梁和刚构连续梁组成，共有24米箱梁8片、32米箱梁78片、连续梁2处。此次完成合龙的连续梁位于58#-61#墩，为40米+56米+40米结构。由于下方为现既有村道，距地面高26米，通行安全是施工管控重点。

针对高空坠物风险，他们设置了防护通道，加强现场作业人员安全教育，加大施工设备的日常检查和保养力度，有效避免潜在危险发生。为确保施工质量，他们制作了三墙定位钢筋卡具和接触网基础工装，使用智能张拉压浆设备等先进设备，严格执行“三检”制度。同时，他们对挂篮拼装、预压、钢筋绑扎、模板加固、张拉压浆等关键环节进行了严格验收。通过加强现场安全和质量体系措施，他们确保了首段连续梁安全、优质完工。

“首段连续梁的顺利合龙，为后续连续梁施工积累施工经验和参数，也为架梁通道打通奠定坚实的基础。”该项目执行经理汪家甫说到。目前，九渡港河特大桥下部结构施工即将完成，已架设箱梁17片。

襄阳至荆门高速铁路北接郑渝高铁、汉十高铁，南接在建的沿江高铁武汉至宜昌段及荆荆高铁，是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，正线全长116公里。建成通车后，将大大缩短襄阳到荆门的时间，可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈“快连快通”，对更好融入区域发展新格局、促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈具有积极意义。

九渡港河特大桥施工现场（尤昆 摄）

【编辑：金雨】