沈白高铁全线第三长隧——枫叶岭隧道顺利贯通

近日，随着末次爆破的顺利完成，中铁十二局承建的沈白高铁枫叶岭隧道顺利贯通，成为全线贯通的首座万米级以上隧道。至此，沈白高铁全线隧道工程建设取得重大突破，第三长隧完成全部掘进任务。

建设者庆祝枫叶岭隧道贯通（王智弘 摄）

沈白高铁正线全长430.1公里，线路自沈阳北站引出，途经抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州，终到长白山站，设计时速350公里。中铁十二局承建管段位于吉林省白山市江源区境内，正线长度约24公里，属于项目吉林段先开标段。管段内主要以桥隧、路基工程为主，隧道工程总长占线路全长的97%以上，其中，全长12739.9米的白山隧道和10565米的枫叶岭隧道，分别为全线第一、第三长隧。

此次贯通枫叶岭隧道为Ⅰ级高风险长大隧道。全隧最大埋深370米，隧址区地质复杂，洞身先后穿越8条断层破碎带、470米浅埋段、2100米缓倾沉积岩及6800米岩溶发育区。隧道所经地区地下水极为丰富，单日最高涌水量接近16万立方米，相当于不到4分钟就能填满一座国际标准泳池。加之隧道穿越干饭盆国家森林公园和多处水源准保护区，因此施工标准化程度和生态环保要求较高，是建设绿色沈白、生态高铁的重难点控制性工程。

施工过程中，为顺利攻克浅埋、岩溶、缓倾层、涌水等隧道掘进难题，中铁十二局建设团队采用三臂凿岩台车、智能衬砌台车、自行式液压栈桥、整体式液压水沟电缆槽模板台车等高效机械设备，探索施工机械化与信息化联动生产，大幅提高了施工效率。增设建立的污水处理中心，形成洞内洞外水循环系统，实现污水“零外排”目标。上述工艺工法的创新优化，确保了枫叶岭隧道的安全掘进、绿色施工和顺利贯通，并为全线按期开通奠定了坚实基础。

沈白高铁是落实国家支持东北振兴若干重大政策举措意见的重要民生工程。作为国家快速铁路网组成段落和国家东北、南北向快速铁路通道的重要辅助通道，线路不仅承担了东北东部地区客运主通道和进出关通道等功能，拉近了东北东部与哈长城市群和辽中南城市群的时空距离，还与牡佳、牡敦、敦白、哈佳、哈牡、哈大、长吉、吉图珲等铁路线共同形成了黑、吉两省的快速客运铁路环线，构建起一条兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路。

沈白高铁建成后，将进一步加快沿线城市城镇化进程，带动旅游资源开发和产业优化升级，并为线路辐射区域贯彻新发展理念、践行“一带一路”倡议、促进区域协调可持续发展提供积极助力。

【编辑：杨璇】