渝湘复线高速公路彭酉段全线隧道双洞顺利贯通

11月7日，伴随着破碎机最后一循环破壁而出，由铁建重庆投资集团总包管理，铁一院设计，中铁十一局、中铁二十局、中铁二十四局、中铁二十五局、中国铁建大桥局参建的重庆渝湘复线高速公路重庆彭水至酉阳段磨寨隧道顺利贯通，标志着彭酉段全线隧道实现双洞顺利贯通。

磨寨隧道贯通现场（来磊 摄）

渝湘复线高速公路项目由31家央、国企共同投资建设，是目前国内最大规模联合体建设的PPP高速公路项目。渝湘复线高速总里程约280公里，其中彭酉段是重庆巴南至湖南张家界高速公路的重要组成部分，路线全长91.581公里，设计时速达80公里，采用双向四车道设计标准，共设置隧道26座，隧道总长53.475公里，桥隧比达74%。本次贯通的磨寨隧道长度1328米，是彭酉段最后一座双洞实现贯通的隧道。

据铁一院现场隧道专业负责人来磊介绍：“彭酉段为渝湘复线全线地质条件最为复杂的一段，沿线地质岩性主要为泥灰岩、页岩和灰岩，主要发育岩溶及岩溶水、高瓦斯地层、洞口陡崖卸荷带等不良地质，部分隧道洞口无施工场地条件。”对此，在项目勘察设计阶段，铁一院技术团队多次奔赴现场开展调查研究工作，通过方案比选，提出了设置施工横洞、平导等专项方案，为全线隧道顺利贯通打下了坚实基础。

地下暗河调查（来磊 摄）

自项目建设工作开展以来，铁一院技术团队始终秉承“服务业主、服务现场”的理念，常驻现场，与参建各方积极配合沟通，并定期组织设计回访工作，对全线重点、难点以及隐患点逐一排查，针对各种突发情况，第一时间拿出应急处置方案，为项目安全、有序建设提供了技术保障。

项目建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，对进一步完善渝东南区域内高速交通网络，推动沿线经济、旅游业发展，保障东南方向大通道畅通具有重要意义。

【编辑：敏业】