全国在建最大高铁制梁场首榀箱梁成功浇筑

11月28日，由中铁二十一局承建的平漯周高铁湛河制梁场首榀箱梁完成浇筑，标志着全国在建最大高铁箱梁制梁场正式投入生产。

平（顶山）漯（河）周（口）高铁，是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分，全长199.673公里。中铁二十一局湛河制梁场占地面积约260亩，承担平漯周高铁二标和三标共38.9公里范围内4座桥梁1128孔箱梁的制、运、架，2.77万延长米桥面系及1.5万平方米声屏障等施工任务，是全线最大的制梁场，也是全国在建最大的高铁箱梁制梁场。

首榀箱梁浇筑（中铁二十一局 供图）

为保证首榀箱梁顺利浇筑，项目全体员工破难题、抓进度、控质量、保安全，保证梁场如期投产；组织参建人员进行新梁型技术培训，对作业人员分工序进行安全和技术交底，全程跟踪施工过程，确保各工序一次成型。

智慧化是湛河制梁场的“硬核”。该梁场采用智慧梁场一体化管控平台模块作为软件，结合BIM、物联网、大数据存储和处理等先进技术，现场利用AI摄像头、IP广播、人行道道闸、自动车闸、贴片料位、料仓门禁等硬件设施，实现项目建设管理工作集成化、系统化、标准化；引进数控钢筋加工厂、自动张拉、压浆、自动喷淋养护等先进设备和工艺，促进质量和工效双提高。

梁场全景（中铁二十一局 供图）

与此同时，他们还搭建梁场建设管理的数字化综合平台，设置“指挥中心”，实现“一屏统管”可视化，现场施工、工序把控、人材机管理等方面实现数字化，生产进度、预制梁质量、存料罐余料、龙门吊、扬尘、噪声、气象、安全行为等方面实现实时监管，提高项目综合管理能力和水平，做到决策层、执行层、监管层多维度数据整合分析，为平漯周高铁建设助力赋能。

该项目建成通车后，可构成中国西北地区途经内地至长三角地区新的大通道，对完善我国铁路运输网络、促进中原城市群内部，中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群等城市群之间合作互动具有重要意义。

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