借着这次休假，我再次乘坐火车，前往西南最后一个尚未接触的省会城市——成都。走下车厢，行至通向出站口的地下通道，回头望去，强烈的光线从站台顶棚连接处闯入，在摩肩接踵的人群中接连折射，光影交错、斑驳陆离间仿若看见了当初铁建员工筑路时热火朝天的景象。收回视线，聚焦于火车的列车号，记不清这是多少次坐火车了，思绪裹挟回忆，只记得缘分的开始是铁路之上的火车。
古语：“情不知所起，而一往情深。”在这可以变成：“缘不知所起，而一往缘深。”何时喜欢上火车，已经没法考证，只是将儿时不多的记忆抽丝剥茧后，有一辆火车始终轰鸣。第一次坐火车是几岁？问题的答案早就湮灭在时间的无尽流逝，唯感觉仍在。应该是一次较长的旅途，车窗外总是黑色。我坐在母亲的怀里，使劲盯着乘务员手中展示的发光陀螺，并为之撒娇。下车后，站台旁的父亲攥着一串糖葫芦朝我招手。那次之后，我记得火车上有没见过的玩具，火车下有喜欢的零食和久未见面的父亲。
而后的时间直至高考，我都没再坐过火车，较远的是飞机，邻近的是汽车。火车渐渐沉寂，却依旧在内心深处的某个小角落破土而出。
“机票买了吗？你们是不是快报道了？”母亲问道。
“买了，早买了！”看着购票软件上的火车票我缓缓出声。火车轰鸣，提着一大袋从超市购买的泡面零食、母亲不理解但支持的态度，我踏上了从昆明到哈尔滨的火车。三天两晚的旅程，断断续续的网络，赠与了完整的个人时间，从西南到东北，跨越3840多公里，我对整个大学生活作了假设。白天我常坐在铺位旁的叠椅，任由光影流转变化；深夜睡在小铺，感受车轮与车轨之间规律的震动。那次之后，我记得火车上有成年之后的第一次独立选择，火车下有踌躇满志的规划和落实。
进入大学，我如愿喜欢上了旅行。穷游时代下，火车依旧是我的首选。我喜欢旅游，如果不是旅游，怎么会了解远方陌生而绚丽的生命。我通常喜欢靠窗的位置，在火车上戴着耳机，隔绝周围的嘈杂，感知窗外不曾接触的繁茂生命。
每一次乘坐火车，对我而言都是新的体验，我期待在火车上见识陌生的风景，期待在火车上流连于见过却没有参与的生命痕迹。久而久之，对火车的喜欢开始生长，始于此，命运的齿轮转动，选择了亲密接触。那次以后，我记得火车上有目不暇接的风景，火车下有心之所往的未知。
沿着对火车的喜欢，旅游时有幸参观了很多相关的纪念馆，有中国铁道博物馆，也有乐山金口河铁道兵博物馆……当然，不仅仅局限于火车，更多的是火车之下、烟火背后的筑路人、铁建人。他们坚守“价值创造”的信念，一道道天堑，经由他们，架起桥梁，天堑变坦途；一座座高山，经由他们，凿出隧道，高山变捷径。不由想，他们是否拥有神话故事中的“移山填海”之能，便更觉心之向往，希望有朝一日自己也能成为其一。
枝繁叶茂后，择业时结出果实。职业与热爱的分野终于在刚过去的秋季弥合，如今，我如愿成为一名铁建人，火车的风景也不再局限于窗外的山川自然，更沉醉于铁路建设落成的强大魅力。出发的火车渐渐消失，思绪拽回，与火车过往的缘分大抵如此，至于将来，与铁建的缘分，想必更深一层。
【编辑：游凯】
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