全国首例四联拱原位拓宽双层隧道正式进入主体施工阶段
2月18日，中铁十八局承建的福州象山隧道拓宽改造项目正式进入封洞施工阶段，标志着该项目正式进入主体施工阶段。
象山隧道航拍（中铁十八局 供图）
象山隧道拓宽改造工程是目前我国首座不断交城市四联拱隧道扩建为上下两层小间距大断面隧道，也是福州市城区缓堵重大硬件项目，该项目的建设对于全国类似的城市隧道扩容具有重要借鉴意义。该项目位处市中心要道，周围环境复杂，经福州市有关部门及设计院、专家咨询团队反复论证，最终提出了“双层小净距隧道”结构形式的改扩建方案，即：拆除既有隧道，原址新建双层小净距隧道。
九〇〇医院掉头匝道桥拆除（中铁十八局 供图）
根据施工设计，象山隧道改造工程北起梅峰支路，路线由北向南延伸经象山隧道、芳沁西路、止于北梦山路与西二环的交叉口，全长960米，其中单洞长209米。单洞内，地面一层为2条机动车道、1条非机动车道及1条人行道，下穿一层设2条机动车道，并预留1条机动车道。
西二环车流如织、两侧路面高楼林立，同时，象山隧道拓建工程还面临场地狭窄、周边环境敏感、隧道结构复杂、开挖效率受限、通行干扰等多重困难。面对风险挑战，市政公司项目团队，超前部署、统筹推进，积极与设计院、地方政府相关单位沟通，拟在施工过程中采用分部开挖工法以保障施工安全。
据了解，负责象山隧道主体工程改造的市政公司此前刚完成全国最长隧道拓宽工程——福州市福马路鼓山隧道的扩建，在隧道扩建改造方面具有丰富经验。春节后，该项目团队迅速复工复产，积极准备主体工程施工前期工作，道路隔离工作完成后，项目第一时间启动了隧道东侧主洞和辅洞封闭施工。目前，施工团队正在进行九〇〇医院掉头匝道桥拆除、西侧通行隧道加固等东侧主洞改造前的准备工作。
据悉，象山隧道拓宽改造工程全面建成通车后，将极大缓解该区域交通拥堵现状，实现象山隧道双层双向8车道通行，进一步完善福州市城区西片区交通节点功能，实现二环交通流快速、有序转换，提高道路交通安全能力。
【编辑：钊伦】
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