国产大直径泥水平衡盾构机“鮀岛号”下线

2月21日，一台刀盘上涂装勇猛鲨鱼图案的“鮀岛号”盾构机完成工厂制造顺利下线，这是中铁十四局和铁建重工联合打造的国产大直径泥水平衡盾构机，将用于汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道施工，即将开启穿海之旅。

“鮀岛号”盾构机下线现场（刘福昌 摄）

广梅汕铁路，简称广梅汕线，是中国广东省内一条连接广州市、梅州市和汕头市的国铁Ⅱ级客货共线铁路，为粤东区际干线铁路之一。

汕头广澳港区铁路位于广东省汕头市，北起广梅汕铁路汕头北站，南至广澳港区。GAGSG-1标线路全长17.116公里，包括一座隧道、两座桥梁等施工内容，汕头海湾隧道是该工程的重难点控制工程，全长9965米，其中盾构段长2990米，隧道管片外径12.9米，内径11.8米。

据中铁十四局项目负责人赵海涛介绍，汕头海湾隧道盾构段下穿软土、软硬不均、孤石、全断面硬岩、断裂带等复杂地层，汕头湾海域有11处断层破碎带，高水压浅覆土穿越施工难度极大。隧道穿越沈海高速路基等众多重要建构筑物，施工风险高。

隧道开工以来，项目部多次组织召开内部专家研讨会、盾构机选型分析会，邀请国内知名专家对盾构机设计进行评审，在中铁十四局多年穿江越海盾构施工丰富经验基础上，为盾构机制造针对性设计和优化，为穿海隧道安全、高效掘进奠定了坚实基础。

据项目盾构副经理罗凯介绍，“鮀岛号”盾构机刀盘开挖直径13.42米，盾构机总长126米，整机重量约3300吨，总装机功率9300千瓦。盾构刀盘具备常压换刀、滚齿互换、滚刀磨损检测、转速检测、温度检测功能。为应对硬岩地层施工效率低的问题，盾构机刀盘刀间距进一步缩小，从常规90毫米减小到80毫米，并增加18把带压滚刀，有利于提高破岩效率。刀盘共配备185把刀具，其中可进行常压更换的刀具为89把，实现了对刀盘开挖轨迹的“全覆盖”。

广澳港区铁路是汕头港疏港的便捷通道，是联通腹地的重要途径，同时还预留承担沿线部分客运功能。项目建成后，将在全面提升广澳港区集疏运能力的基础上，强化南北向区域的联系，增强与粤港澳大湾区、海西经济区联接，完善区域城际交通网络布局。

【编辑：金雨】