杭甬复线宁波一期项目建设进入冲刺阶段

4月4日下午，在中铁十六局三公司杭甬高速复线宁波一期项目施工现场，经过6小时的混凝土浇筑，最后一榀长50米、重达1800吨的整孔预制箱梁完成浇筑，标志着杭甬高速复线宁波一期项目主线桥箱梁预制施工全部完成，项目建设进入最后冲刺阶段。

杭甬复线高速宁波一期项目自东向西跨越宁波市镇海区、慈溪市和余姚市，其中项目东段路线总长40.52公里，分别连接金塘大桥和杭州湾大桥南接线，按时速120公里双向六车道高速公路标准进行设计建设。

该公司杭甬复线宁波一期项目主要负责海域段主线桥长约14.5公里、共计543片的1800吨整孔预制箱梁的预制、运输、架设任务，以及澥浦互通、滨海互通（亚洲最大海上互通）、威海互通枢纽两侧127片拼宽箱梁的预制架设施工任务。其中适用于主线桥的整孔预制箱梁，单个梁体重达1800吨，是国内采用梁上运架技术单体最重的整孔预制箱梁。

海上架梁施工（赵启 摄）

“从2020年9月第一榀箱梁开始施工，历时900多天，基本上每天要预制一榀梁。”据项目现场副经理吴强苗介绍，为确保每一榀箱梁都一次成优，项目团队依托创新工作室平台，结合大吨位大体积箱梁施工特点，利用BIM建模和3D动画技术，定制了一整套标准化施工流程，现场分两个班组轮流作业，技术人员全程参与，层层把关施工细节，确保每一榀箱梁施工效率和质量。

项目团队强化科技赋能，联合宁波工程学院桥梁研究团队，在每一榀箱梁内部都预埋了近300个温度、压力传感器，实现对箱梁早期水化热、预应力张拉等环节的全过程监测和分析，为实时把控箱梁质量提供了完善的数据支撑和技术保障。与此同时，项目团队主动与相关单位加强合作，围绕年底建成通车目标，科学谋划，全面统筹，挂图作战，形成抓进度、强保障、破难点的强大合力，在项目全线吹响大干冲锋号角。

“此次最后一榀1800吨整孔预制箱梁预制施工完成，也为月底完成项目主线桥架梁作业提供了强有力保障。”吴强苗说，项目团队积极开展“春季大干”劳动竞赛，充分发挥“飞扬”突击队先锋模范作用，破解主线桥远距离运梁、拼宽梁与主线桥同步架梁施工等难点和堵点，全力全速加快项目建设进度。

项目全线（赵启 摄）

目前，该项目主线桥1800吨整孔预制箱梁已经全部预制完成，架设施工已完成95.3%，预计月底将完成主线全部箱梁架设，实现项目主线全线贯通。杭甬复线宁波一期项目建成后，将与杭州湾跨海大桥、甬舟高速金塘大桥相接，大大缩短长三角南翼与上海、江苏等地间的时空距离，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，畅通宁波对外通道，促进浙江省海洋经济发展示范区等国家战略的实施具有重要意义。

【编辑：金雨】