近日，由铁四院设计的巢湖至马鞍山城际铁路新大金山隧道贯通，这是全线贯通的首座隧道。
巢马铁路全长60.7公里，设计时速350公里。正线隧道5座，长5.8公里。此次贯通的新大金山隧道全长532米。
新大金山隧道左侧邻近金山寺，右侧邻近既有宁安城际大金山隧道，结构最小水平净距约35米，洞身围岩软弱破碎，隧道施工难度大，安全风险高。为打造安全、优质、精品工程，确保运营安全，铁四院设计团队由传统爆破开挖方式调整为全部采用悬臂掘进机开挖作业，提高施工效率，有效减少对地层的扰动，成功地控制了围岩变形，避免了对营业线、地表建筑物的不利影响。
设计团队结合悬臂掘进机机械参数及工装配套等情况，创新性地提出了悬臂掘进机开挖作业工法及配套措施，既便于悬臂掘进机的连续施工作业，又能够满足施工安全要求，为项目的平稳快速推进创造了有利条件，经工程实践检验取得了圆满成效，已以“铁路隧道悬臂掘进机技术规程” 项目名称申报2022年国铁集团铁路工程建设标准制订。
巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线。该项目建成后，在皖江两岸将形成一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。
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