国内首条全机械化配套施工高速公路隧道迎来大型观摩会

4月22日，广东省高速公路改扩建技术交流暨深汕西高速公路改扩建工程现场观摩会成功举办。来自广东省交通运输厅、公路管理部门各级领导，省在建各公路项目业主、设计、监理、施工及科研高校单位、全国公路施工相关单位等700余人参加交流、观摩。

观摩现场（肖帆 摄）

本次交流暨现场观摩会的主题是“安全耐久、绿色低碳、高质量发展”。交流团对深汕西改扩建工程“十大全国首创”进行观摩，其中“单洞四车道山岭隧道全工序机械化施工”和“公路隧道钢拱架全自动加工生产线”是本次观摩亮点，由中铁十一局承建的TJ8标负责。

该项目基于城仔山隧道超大跨扁平特性，创新研发单洞四车道山岭隧道高品质建设成套技术，在隧道运用全电脑三臂凿岩台车、多功能钢拱架安装台车等大型设备，构建“一洞九线”全工序机械化施工体系，突破软弱围岩分部分块法施工和安全步距的限制，精准爆破，快速作业。同时根据“岩变变岩”原则，通过自进式管棚等超前支护形式，实现Ⅲ、Ⅳ级围岩全工序机械化同工法施工贯通始终。

公路隧道钢拱架全自动加工生产线，链接机械臂、传输带、冷弯机、变位机等设备，融入“3D视觉识别+PLC数控”技术内核，突破工字钢“立体”焊接瓶颈，实现多种型号工字钢从原材料到最终产品全过程“无人”化生产。经项目不断实践验证，该钢拱架全自动生产线将一榀钢拱架生产时间由15分钟以上缩减至8分钟，系统稳定性强。且该生产线仅需2人操作，综合产能、工作效率较之前提高了50%，极大优化了资源配置，完成隧道全工序机械化施工的闭环，大力推进隧道智能建造进程，为隧道智慧建造赋能聚力。

技术交流会现场（肖帆 摄）

深汕西高速是沈海高速（G15）的重要部分，是广东省目前投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，也是目前唯一一条直接连接深圳和深汕合作区的高速公路，项目建成通车后将大幅提高沈海高速公路通道能力、路网功能和服务水平，进一步优化粤东公路网布局和基础设施体系，为粤东经济带发展注入强大动力。

【编辑：钊伦】