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安徽省首个“超大箱梁”预制梁场预制任务全部完成

来源:本站原创  作者:汤琦 沈媛萍   时间:2023-08-15 【字体:

近日,随着最后一车混凝土浇筑完毕,上海院负责监理的巢马铁路3标马鞍山北制梁场第220号箱梁顺利完成浇筑,标志着马鞍山北梁场220榀40.7米箱梁预制任务全部完成,成为巢马铁路全线首个完成箱梁预制任务的梁场。

该梁场位于马鞍山市当涂县江心乡境内,主要承担新建巢湖至马鞍山城际铁路江心洲侧引桥220榀40.7米箱梁预制任务,是安徽省内首个预制40.7米箱梁的制梁场。此种型号的箱梁较常规高铁箱梁长度增加了约8米,重量增加了约100吨。由于江心洲侧引桥靠近长江,属于泄洪区,对地基承载力要求较高,因此该段线路采用40.7米的“超大箱梁”。大跨度箱梁不仅可以有效减少阻流,降低高铁桥梁的安全风险,还能有效提高跨河、跨路等复杂地段桥梁布置方案的灵活性和建设工效,降低工程建设成本。

据悉,新建巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,线路自巢湖东站引出,经马鞍山市含山县、郑蒲港新区,跨越长江至马鞍山南,全长约76公里,设计时速350公里。该线路建成通车后,对进一步完善区域高速铁路网布局,促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

巢马铁路3标马鞍山北制梁场第220号箱梁顺利完成浇筑(上海院 供图)

【编辑:敏业】