汕汕铁路5座新建站房外立面集体亮相

9月8日，随着汕（头）汕（尾）铁路汕头南站最后一块幕墙安装完成，由中铁建设承建的汕汕铁路全线新建5座站房陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站全部亮相，标志着汕汕铁路建设取得重大突破。

陆丰南站外立面亮相（中铁建设总承包公司 供图）

新建汕（头）汕（尾）铁路，是广东省内首个采用EPC模式建设的350公里时速高铁项目，全长约162公里，是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分。建成后，将填补我国沿海通道纵向1000公里范围内无高铁的空白，服务海陆丰革命老区振兴发展，极大改善当地基础设施条件，提升当地居民的经济水平，对加强闽粤两省间、珠三角地区与海西、长三角地区间的联系及海上丝绸之路建设具有重要的支撑作用。

汕汕铁路全线共设7座站房，其中新建5座站房全部由中铁建设承建，总建筑面积约5.5万平方米、雨棚4.1万平方米，外立面幕墙总面积约9.9万平方米，包括明框玻璃幕墙、石材幕墙以及铝板幕墙，五座站房幕墙均有曲面造型。汕头南站正立面幕墙为经典双曲面造型，由18道双曲造型的超长双曲铝板、1036块弧度尺寸不一的异形玻璃组成。项目团队提前组织项目人员进行多次排版，优化外立面风格，通过全过程犀牛BIM模型下料，对龙骨和面层进行空间精准定位，逐个构配件验收，确保双曲线平顺自然，更好展示潮汕区域的地方特色。

陆丰东站外立面亮相（中铁建设总承包公司 供图）

因五座站房沿海设立，在外幕墙施工期间时常受大风的侵扰，导致材料、架体容易晃动。中铁建设汕汕铁路项目团队在施工前期就通过加强人员安全培训、增设登高车辆限位器、加派监管人员等措施来保障施工作业安全。在作业过程中，项目团队按要求每日开展工前隐患排查和安全培训，在对幕墙构件拼装、立面玻璃安装等风险性较大的施工工艺全程进行旁站监督，坚持按照“一带、双扣、四保险”的要求有序从事生产活动，确保每个节点目标在保证安全、质量的基础上高质量完成，为站房外立面亮相奠定坚实基础。

中铁建设项目团队在工程建设中始终以国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的客站建设新理念为指引，新建五座站房设计均坚持“站城融合”“一站一景”的理念，采用现代材料和造型手法，传达传统建筑的神韵，打造极富城市特色的站房。

惠来站外立面亮相（中铁建设总承包公司 供图）

陆丰南站站房以“碧波浪涌，海风潮韵”为设计理念，立面曲翘的构型如同海浪翻涌，两侧设计渐变的横向线条，入口处设计渐变曲线玻璃雨棚，整体造型方正大气，象征陆丰坚韧不拔的城市精神；陆丰东站站房以“勇立潮头，陆丰神韵”为设计理念，以潮水的形象作为整体造型元素，将陆丰当地民居的标志性元素五行山墙融入主体站房立面设计中，反映客家文化历史和民俗风情；惠来站站房以“揭阳剪纸，建筑传承”为设计理念，站房外立面融入民间艺术“揭阳剪纸”，精致方正的石材框墙宛如一幅生动立体的剪纸画；潮南站站房以“涛海行船”为设计理念，以海中行船乘风破浪作为整体造型元素，融合海船与潮汕传统民居线条，两侧屋面线条向上翘起，形成出海行船般端庄大气的整体形象；汕头南站站房以“翼翔沧海，逐浪汕头”为设计理念，以腾飞的海鸥为意向元素，站房以白色金属铝板构成实面，候车厅玻璃幕墙与金属铝板形成强烈虚实对比，简约大气的现代设计手法呈现出自然与人文的完美融合。

潮南站外立面亮相（中铁建设总承包公司 供图）

目前，汕汕铁路新建五座站房已初具雏形，中铁建设项目团队正在进行室内装修及站台石材铺设工作，预计今年12月底具备通车条件。未来，汕汕铁路与正在建设的广汕铁路在汕尾站相接，项目建成后，将实现1.5小时左右通达广州、深圳粤港澳大湾区核心城市，对完善粤东沿海地区经济布局、强化潮汕地区与粤港澳大湾区经济联系意义重大。

汕头南站外立面亮相（中铁建设总承包公司 供图）

【编辑：敏业】