四川省道217线卓小公路全面建成通车

日前，中铁十一局、中铁二十局参建的卓小公路项目全面建成通车，正式进入运行阶段。

四川省道217线卓小公路建成通车（朱晨英 摄）

四川省西北部的阿坝藏族羌族自治州，是全国唯一的藏族羌族自治州，也是国家“三区三州”深度贫困地区。横亘在阿坝州马尔康县与小金县之间的梦笔山是两县及周边区域人民互通有无、脱贫致富的一道天然屏障。海拔4470米的梦笔山，也是红军长征时翻越的第二座大雪山。

中铁二十局参建的卓小公路1标工程标段包含主要工程量有桥涵89座，梦笔山隧道1座，路面27.6公里，1478平米倒班房2处。该项目经理部自2018年驻场至今已经在海拔3700米的川西高原奋战6年之久。扎根高原，奉献藏区，项目全体参建职工以“缺氧不缺精神，严寒干劲不减，迎风而坚毅，海拔高而斗志更强”的卓小项目管理精神，极大地诠释了中铁二十局现代铁军的雄浑气魄。

项目施工的梦笔山隧道是全线控制性工程，地处川西高原藏区，隧道全长3359米，进口海拔高达3800米，高原高寒气候特征明显。“我们直面‘三低’（氧含量低、气温低、围岩强度低）‘两高’（高海拔、高地应力）的恶劣施工环境。”项目党支部书记冯志飞说，面对施工中遭遇的炭质千枚岩地质条件及软岩大变形等难题，建设者多次邀请专家召开研讨会，论证施工方案，进行多方案比选，确保隧道施工步入正轨。

项目地质条件极为复杂，高寒缺氧的自然环境始终制约着人力、燃料机械的作业效率。该团队反复深入钻爆作业面，采集岩石样品进行试验，获取岩层抗压断裂强度，全方位对比传统矿山法隧道施工工艺和新型隧道掘进机施工工艺，经过国内隧道施工专家反复论证，最终确定采用悬臂式掘进机机械开挖的施工工艺，极大提高隧道作业效率，确保隧道施工高效掘进。

在项目管理期间，项目部本着科学、环保、优质、高效的施工原则，一方面精心组织，环环相扣，确保工程质量安全符合设计要求。另一方面坚持预防为主、防治结合、综合治理的施工环保要求原则，降噪降尘，累计在施工区域沿线播撒油菜籽、青稞籽等各类花籽、草籽4000余公斤，为超过19.5万平方米的高原“添绿”，切实做到施工与生态和谐共存。

生机盎然的卓小公路（朱晨英 摄）

“卓小公路通车试运行期间，项目施工和其他参建各方共同坚守一线，排查隐患，积极整改，为公路的良性运行把好最后的关卡。”冯志飞介绍。

据了解，卓小路项目路线全长119.839公里，是连接阿坝州、县重要的经济干线，也是全域旅游线路的重要组成部分。通车后，从马尔康市至小金县通行时间将由原来3.5小时缩短至2小时，不仅能够极大地降低原路段冬季冰雪封路的困扰和交通事故发生率，还能有效推动全域旅游业发展，将有力推动全州经济社会高质量发展。

【编辑：杨璇】