筑牢水工基本盘 做大做好水文章

中海油井控应急救援海南基地基础设施建设项目，海南省临高金牌港开发区港口及配套工程项目，河北沧州黄骅港水工项目……岁末年初，中国铁建港航局水工市场捷报频传。作为中国铁建唯一一家水工专业工程局，中国铁建港航局肩负着中国铁建补齐水工产业短板的重要使命，如何在激烈的市场竞争中占据一席之地，扛起中国铁建水工大旗，该公司交出了自己的答卷。

变则通，通则久。面对国内水工市场同质化竞争的局面，该公司聚焦水工主责主业，沿江沿河沿海广泛布局，在强化传统水工施工能力的同时，将水工专业优势“嫁接”到深水特大桥、水环境治理、生态环保、海上风电等领域，在做大做好“水”文章上下功夫，进一步扩大了涉水业务范围。

双屿门大桥首个主墩钢围堰下放，大桥进入海上承台施工阶段（何加万 摄）

过去一年，该公司一批有代表性的涉水项目高质量推进。世界级跨海桥梁——宁波舟山港六横公路大桥建设如火如荼，双屿门大桥、青龙门大桥两座主桥实现“一年出水”目标；参与新中国成立以来第一条运河——平陆运河项目建设，与多家央企同台竞技，进度质量名列前茅；国内一次性批复泊位最多、岸线最长的码头——江西姚湾综合码头，山东省首个投资超百亿、可实现海河直达的水工项目——小清河复航工程陆续竣工并交工验收；中标海南省首个海上风电项目，成为第一家进入海南海上风电市场的施工企业……凭借过硬的专业实力和核心装备优势，他们在涉水领域“主场作战”，市场占有率和话语权不断增强。

泰州港泰兴港区七圩作业区公用码头迎来首艘CAPE级船舶（唐鑫园 摄）

此外，该公司积极推动投资业务从“投资拉动”向“投资创效”“投资兴业”转变，延长产业链，加快转型升级。由该公司投资、建设并运营的泰州港泰兴港区七圩作业区公用码头2023年获批国家临时开放口岸，迈入开放港口行列，来自巴西、巴拿马、澳大利亚的大型货轮来往接卸靠泊，码头全年货物吞吐量1339万吨，成为建筑央企港口码头投建营一体化的样板。

在广东清远，飞来峡码头项目是该公司投建营一体化的又一生动案例，作为北江生态经济带首个投资建设的货运码头，目前该项目已完成全部桩基和房建主体结构施工，建成后将进一步完善清远市港口布局，更好地服务城市扩容、产业延伸和资源开发，有力助推北江生态经济带建设和港产城融合发展。

企业发展如逆水行舟，不进则退，慢进亦退。中国铁建港航局时刻保持危机感和紧迫感，持续提升核心竞争力。强化科技创新，深化产学研用结合，在集中优势资源、充分发挥中国铁建海洋基础工程实验室科研功能基础上，与高校合作成立了广东省海洋能源装备先进制造技术重点实验室，加大高端专业人才引进和科研投入，依托重点项目开展重大课题研究，为重大项目实施提供有力支撑。强化核心和装备优势，提前布局，对1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”进行升级改造，以适应海上风电大兆瓦、深远海的发展趋势。同时，新建5000吨自航式全回转起重船、2000吨自航自升式风电安装船也正加紧建造，预计两艘水工重器今年年底建成下水，届时该公司挺进深蓝必将如虎添翼。

【编辑：佳冰】