延榆高铁首隧进洞施工

1月22日，由铁一院总体勘察设计、中铁十二局施工的延安至榆林高速铁路蔡家坪隧道顺利转入暗洞施工，这是全线首个进洞的隧道，标志着延榆高铁建设进入快车道。

施工现场（李旭方 摄）

蔡家坪隧道位于榆林市绥德县，为全线控制性工程，长4397.35米，建设工期42个月，设置为单洞双线隧道。洞身地层主要为第四系黄土和三叠系砂岩。隧道下穿5处浅埋沟谷，且长段落穿行土石界面，施工难度大、安全风险高。

据铁一院延榆高铁隧道专册徐冲介绍，“全线隧道工程普遍位于黄土梁峁区，沟壑纵横，地形破碎，不良地质高度发育，隧道穿越滑坡、溜坍等不良地质体，增加了设计和施工的难度。”对此，铁一院设计团队多次组织实地调查及方案研讨，结合各隧道洞口地形地貌及地层特点提出针对性措施，设计了预加固桩、锚杆框架梁、骨架护坡等边仰坡防护方案，并积极对接各方参建单位，持续优化技术方案，确保结构安全、降低施工风险。

延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，线路自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区至榆阳区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，建设工期5年，线路全长约239公里，设计时速350公里。

项目建成后，将进一步完善高铁网布局，构建陕西高铁网纵向“脊梁骨”，对于改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局，助力革命老区经济社会高质量发展具有重要意义。

【编辑：游凯】