瑞梅铁路（江西段）跨度最大桥梁顺利合龙

10月15日凌晨3时，伴随最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁二十五局承建的湘水特大桥跨G206国道连续梁顺利合龙，标志着瑞梅铁路（江西段）控制性工程取得阶段性进展，为桥梁后续施工打下坚实基础。

瑞梅铁路湘水特大桥跨G206国道连续梁施工现场（孙源序 摄）

瑞梅铁路是国家一级单线电气化客货共线铁路，该铁路（江西段）由江西省铁路发展有限公司承建、中国铁路南昌局集团有限公司代建，正线全长240.29公里，起自瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和广东省梅州市的平远县、梅县区、梅江区，接入梅州站，全线设20个车站（含13个预留车站），线路采用客货共线模式，设计速度为160公里/小时。

湘水特大桥全长2820.3米，主要位于会昌县麻州镇境内，全长2820.3米，先后跨越济广高速、济广高速会昌收费站、湘水河、G206国道。此次合龙的连续梁主跨长度80米，跨越G206国道，施工工序复杂且衔接紧密，高空作业内容多、风险大，梁面作业空间小。

为确保连续梁顺利合龙，中铁二十五局建设者采用多孔振捣工艺、钢束分束叉工装、钢绞线割丝环工装、钢绞线整体穿束工装、现浇梁管道压浆帽工装等12项工法工装工艺，推行网格化管理，持续深化精品工程创建，落实工序验收、带班生产和安全包保等制度，从材料进场验收、现场安装、混凝土浇筑养护到张拉压浆，每一道工序均由专人全方位盯控，合理安排人员机械，有序组织施工生产。同时，项目借助智能张拉压浆系统及智慧挂篮、AI分析、可视化“数智沙盘”系统等信息化手段加持，在质量可靠、安全可控的前提下提升施工效率。

瑞梅铁路覆盖人口约330万人，建成后将成为一条集红色文化、客家文化于一体的快速走廊，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，加快赣闽粤原中央苏区振兴发展、助力赣南革命老区巩固脱贫攻坚具有重要作用。

【编辑：刘佳】