聚焦“三个导向”拓展铁建“四电”企业品牌建设路径

一、品牌总体概况

品牌是企业的灵魂，是一种无形的力量。中国铁建电气化局集团（以下简称电气化局）作为建筑央企二级单位，拥有铁路“通信、信号、电力和电气化工程”核心技术，是国内首家具备独立完成高铁“四电”工程能力的系统集成商。一直以来，电气化局从战略高度开展品牌建设工作，明确企业核心功能和主业核心竞争力的发力方向，制订了《品牌建设专项行动方案》，从“企业、产品、技术、服务”四个维度，逐步建立以“中国铁建电气化局”企业品牌为主，“四电”、双碳、算力等技术品牌，电气化零部件和承导线产品品牌，运营维管服务品牌为辅的“一主三辅”品牌架构。其中，在铁路“四电”主业板块，聚焦“核心市场、核心专长、核心客户”三个导向，提升企业品牌“引领力”、提高品牌含金量、增强品牌美誉度，以主业品牌的塑造，为企业在新的行业发展态势中蹚出新赛道。

二、品牌建设典型做法

（一）品牌创建背景

2014年5月10日，习近平总书记在郑州考察时提出了“三个转变”的重要论述，2017年，国务院正式批准将每年5月10日设立为“中国品牌日”。国务院国资委在中央企业品牌建设会议提出，央企品牌建设是加快建设世界一流企业的重要举措。中国铁建也于2021年发布“品牌宣言”，并于2023年印发《中国铁建品牌引领行动实施方案》，为创建卓著品牌提供指导方向。电气化局党委在2023年第5次中心组学习中，专题研讨电气化局文化与品牌建设，提出要“回归初心、强化传承”，结合中国铁建企业使命、愿景、价值观等核心理念，打造具有铁建“四电”鲜明印记的“中国铁建电气化局”企业品牌。

（二）品牌创建实践经验

电气化局紧跟国务院国资委和中国铁建的品牌建设部署，聚焦“三个导向”，以增强核心功能，提升核心竞争力为抓手，推动企业品牌建设。

1.聚焦核心市场，提升品牌“引领力”

主业是发挥央企核心功能的载体。作为中国铁建“四电”专业化二级单位，电气化局应铁路“四电”集成创新而生，企业人才队伍、技术装备，以及业绩成就，与铁路市场密切相关，铁路产业是企业的核心主业。

浩吉铁路 世界上迄今一次建成最长重载铁路电气化局承建其中735.76公里“四电”集成工程

在近20年的耕耘中，电气化局参建了世界上海拔最高的高原铁路“青藏铁路西格二线”、我国首次实现“四电”系统集成技术国产化高铁“郑西高铁”、我国首条真正意义上的跨海高铁“新福厦高铁”、我国首条高铁提质改造成渝项目等一大批技术难度高的重难点工程，参与“京广、大西、盐通、渝昆、成自、广汕、兰新二线、沪昆、沪渝蓉、成渝中线”等“八纵八横”高铁网建设，以“专业化发展战略”巩固核心市场。

2.聚焦核心专长，提高品牌“含金量”

电气化局通过参建行业高难度、标志性重点项目，掌握内陆、高原、沙漠、海洋等各种复杂环境高铁“四电”建造技术，以及铁路改造、运营维护技术，构建起铁路“四电”领域的智能建造、智能制造、智能装备、智能运维、智能管理的“五智”体系。

在智能建造领域，先后在京雄城际、新福厦高铁等重点项目，深化基于BIM的“四电施工管理系统”及其应用，结合四电施工管理流程和建设管理需要，从“四电”专业施工的工程测量、建模计算、预制预配、施工安装、检测监测、调试验收全过程，探索研究四电智能化建造的标准体系。2021年，中国铁建推出第一批“智慧工地样板项目”，公司的新福厦铁路项目成为其中唯一“四电”板块示范点。

在智能制造领域，自主研发的简统化接触网成套装置。电气化零部件、承导线产品广泛应用于高铁、普铁、客专、城轨等领域，电气化零部件产品拥有全国近50%高速铁路市场，标有“CRCEB”的核心产品销往匈塞铁路、亚吉铁路、中老铁路等多条海外铁路项目，持续提升铁建“四电”产品品牌影响力。

昌景黄铁路 全国第二条全线采用简统化接触网的项目

在智能装备领域，自主研发的接触网三型智能装备填补了国内在该技术领域空白，成功应用于京雄高铁、新福厦高铁、渝昆高铁。2023年，新福厦高铁试验列车实现单列最高时速453公里，“四电”工程凭借过硬工程质量通过复兴号的检阅，有力证明铁建“四电”技术品牌的含金量。

在智能运维领域，拥有高铁维管6C平台、有轨电车和地铁智能运维检测中心、智能运维巡检机器人等专业维管平台技术，实现牵引供电运行、电力运行数据监测的智能化，为云桂铁路、贵广铁路等高速铁路提供优质维管服务，持续打造铁建“四电”运营维管服务品牌，逐步增强品牌美誉度。

集团公司在南沿江项目投用的四电工程数字化生产指挥中心

在智能管理领域，自主研发应用的全智能仓储系统通过遗传和聚类等仓位算法及AGV机器人协同技术，成功应用于广汕高铁等项目建设，在有限空间内共设有货架及仓位5995个，不仅仓位容量是传统仓储的2至3倍，在配件上下架效率上更是提升至传统人工操作的5至10倍。

电气化局在广汕高铁建立首个全过程一体化智能仓储系统

3.聚焦核心客户，增强品牌“美誉度”

（1）用核心成果向核心客户推介品牌

电气化局要做“四电”行业的领先者，在决策和行为上与企业定位保持一致，并始终如一。在“四电”主业接续创新，抓住每一次企业宣介铁建“四电”的机会，在中国国家铁路集团2024年铁路建设工作会上，由电气化局独家提供“四电”科技创新成果展示，向客户和社会大众呈现最好的企业形象，为公司品牌建设拓展影响力。

铁建“四电”的产品商标LOGO，其中CRCEB是电气化局的英文简称

（2）专题现场会塑造“四电”行业领军者形象

电气化局先后承办昌景黄国铁全路弱电工程观摩会、沿江高铁上海铁路局现场观摩会、成自高铁房建专题现场会；制作“沿江又绿江南岸”“专精特新 逐梦未来”等近10个系列专题宣传片，参展2024北京-南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛，及第八届中国-亚欧博览会，以直观视觉展示电气化局在“四电”领域的丰硕成果，在现有和潜在优质客户中，为后续滚动经营、长远发展打下品牌认同基础。

（三）品牌创建成效

1.助力提升市场占有率

电气化局市场经营向经济活跃地区集中，向重点、标杆性工程集中，明确将企业发展全面融入国家战略，不折不扣贯彻中国铁建决策部署，承担重大任务，建设高品质工程。仅2023年，全国铁路新增高铁运营里程2776公里，电气化局参建了当年全国51.6%的高铁项目，牢牢守住“四电”领域优势地位。2023年末以来，又相继承揽成达万高铁、津潍城际、潍宿高铁、成渝中线等“四电”板块重点工程。

2.助力巩固行业领导权

近年来，电气化局独家完成雄安新区首条智能高铁京雄城际“四电”工程，在盐通高铁首次全线应用接触网简统化技术，担负“四电”提质改造的成渝高铁为国内同类型高铁提速开创先例，建成我国西南地区最大动车所——天府动车运用所；拿到铁路BIM联盟“非凡十年”——特别贡献企业奖，入选国务院国资委创建世界一流专精特新示范企业，行业话语权得到大幅提升。2023年，完成景德镇北和南昌南站、漳州站、济南西站、南京南站、成都东站、乌海站改等铁路营业线一级施工，以一流技术赢得客户、伙伴、行业的认可。

电气化局研发的接触网支柱组立智能装备在京雄城际上线应用

3.助力增强品牌忠诚度

电气化局项目管理层坚定执行“认知经营、场景经营、付出经营”理念，将“精益求精、善作善成”切实付诸行动。2020年12月，在盐通高铁建设的优异表现，电气化局被上海铁路局集团授予“标杆施工单位”称号，后续凭借在南京南站站改、南沿江城际建设中的接续出彩，于2023年再次荣获该项荣誉，并承办上海局集团“建设精品工程廉洁工程现场会”，承建的金坛牵引变电所、金坛信号口等作为观摩工点；承建的渝昆高铁永川AT所等示范工程，迎来国铁集团铁路建设高级管理人员培训班参训人员现场观摩；高质量开通成自宜高铁，并于次年中标成大万高铁资营段强电工程，以高品质产品服务赢得客户的信赖。

三、品牌计划

（一）持续推进品牌建设行动

按照既定的《品牌建设专项行动方案》，在电气化局“一主三辅”的品牌架构里，通过持续打造“产品、技术、服务”品牌作为重要支撑。充分发挥工程承包的“四电”技术优势、工业制造“CRCEB”等电气化零部件的产品优势、以及高铁、普铁、城轨等运营维管的服务优势，持续培育以铁建“四电”为特色的“中国铁建电气化局”企业品牌。

（二）切实做好品牌宣介的精准投送

充分用好电气化局自有的铁建“四电”展览馆，向来访的潜在客户、合作单位宣介企业品牌。加入上级宣传矩阵，借力中国铁建融媒体平台、交通强国“交通号”等平台，向外界宣介企业形象、企业品牌。参加各类职业竞赛活动、举办专题现场会、技术论坛等方式，在优质潜在客户群体中，广树口碑，建立品牌忠诚度。

（三）拓展战新产业 发展“五新赛道”

2023年10月，电气化局投建的中国铁建首个对外运营平遥云数据中心正式投用

电气化局依托“四电”主业优势，走差异化发展、专精特新发展之路，建成平遥智慧城市云数据中心、参建上海临港国际云数据中心建设，在战略性新兴产业取得明显性成效。截至2024年11月，培育出2家国家级专精特新“小巨人”企业和9家省部级“专精特新”企业，在巩固铁建“四电”优势的同时，积极培育“双碳”、算力、国计民生、核心技术产品、运营维护等“五新赛道”产业链，不断发展壮大、厚积力量，加快形成新的竞争优势，为企业品牌建设注入新活力。