罗若铁路米兰至若羌段开通运营

近日，随着11246次货运列车从若羌站缓缓驶出，进入若羌至米兰站增建二线区段，标志着由铁一院设计，中铁二十一局参建的罗布泊至若羌铁路米兰至若羌段正式开通运营。

罗若铁路若羌至米兰站增建二线（中铁二十一局 供图）

罗若铁路位于新疆巴州若羌县、铁门关市米兰镇境内，线路东起哈罗铁路罗中站，在米兰镇接入格库铁路米兰站后，沿格库铁路引入若羌站，新建线路全长近300公里。由中铁二十一局承建的罗布泊至若羌铁路S2标米兰至若羌段全长60.741公里，在既有格库铁路的基础上增建二线，主要工程量包含路基土石方152万立方米、桥梁17座、涵洞172座、房屋16处以及路基附属工程。

自今年3月26日开工以来，项目部合理调配资源、科学组织安排，迅速形成“多点开花”的大干态势。针对邻近营业线施工安全风险高的问题，项目部配齐配强“四员一长”队伍，同时加强劳务人员岗前培训，严格落实班前讲话制度和“一机一控”制度，确保行车安全。

与此同时，项目部设置质量总监和质量监督部，聚焦施工薄弱环节，从构筑物的几何尺寸、外观质量及工程质量等多方面进行督导检查，深入剖析存在问题、交流总结成功经验、讲解推广有效方法，通过采用“举一反三”促交流、群策群力解难题的方式，推动落实工程质量管理主体责任，增强现场人员质量意识，提高工程质量管控水平。

罗若铁路若羌至米兰站增建二线（中铁二十一局 供图）

此外，项目部紧盯“卡脖子”工程的工期节点，倒排工期，挂图作战，加强管理人员配置，选用施工能力强、经验丰富的劳务队伍，于11月4日完成静态验收，11月6日完成动态验收，11月11日通过运营安全评估。

该段铁路开通运营后，与格库铁路形成双线并行的运输格局，能够有效分解运输压力，大幅提高格库铁路疆煤外运通道能力，对完善区域路网、促进南疆经济社会高质量发展、深入推进“一带一路”建设等提供了有力支撑。