津潍高铁寿光段首榀箱梁成功架设

近日，随着中铁十四局施工人员将一榀长32.6米、重达697吨的箱梁稳稳落在东寿特大桥的1026号至1027号墩之间。至此，津潍高铁寿光段首榀箱梁成功完成架设，正式拉开桥梁上部结构施工序幕，工程建设取得阶段性胜利。

架梁现场（王东璐 摄）

津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州市和山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市。线路正线长度348公里，设计标准为350公里/小时。

中铁十四局津潍高铁寿光制梁场位于双王城生态经济园区，占地约199亩，主要承担津潍高铁东寿特大桥987榀双线箱梁制架的施工任务。梁场运用“1+7”生产调度管理和智能建造系统，为箱梁预制生产提供全过程质量监督服务，并配备全息投影平台，将预制梁模型、成品梁养护进行三维立体展示，使梁体模型更加具体，实现了“一屏控全场、科技保质量”的信息管理目标。此外，该梁场还首次在国内使用五机械臂智能钢筋加工机器人，相较于传统钢筋加工设备，不仅能实现钢筋自动加工，而且提升了施工精度和安全性。

此次寿光段首架过程中，施工团队严密部署、科学组织，反复优化箱梁运架施工方案，做好架梁前的准备工作。正式架设前，组织开展架梁设备安全验收，对现场作业人员逐级进行质量技术交底和专题安全教育培训。为确保架设过程顺利进行，施工人员严格遵循操作规程，对提梁机进行调试，确定卷扬机高度限位，进行空钩试架，确保各个环节紧密衔接。

据悉，津潍高铁是京沪高铁二线的北段，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段。项目建成后，对于加强潍坊与京津冀、长三角地区的互联互通，推动潍坊更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施具有重要意义。

【编辑：杨璇】