陈越：匠心筑梦“京津冀”地铁线

在这个属于劳动者的季节里，全国各地涌现出一批扎根基层、技艺精湛、爱岗敬业、甘于奉献的优秀劳动模范人物。中国铁建大桥局二公司天津工程指挥部指挥长、天津地铁8号线项目负责人陈越就是其中杰出代表之一，荣获天津市五一劳动奖章。

陈越荣获天津市五一劳动奖章（中国铁建大桥局 供图）

自2005年7月参加工作以来，辗转已有二十年，从“改革开放之窗”到“河海要冲”，他敢闯敢试，追求卓越，是一名在地下深处匠心筑梦的工程师；他不忘初心、砥砺前行，是一名党旗下忠实有为的践行者。

其个人先后获得了集团公司优秀项目书记、工人先锋奖章，公司先进工作者等荣誉；所负责项目荣获天津市“青年文明号”，股份公司青年文明号、企业文化建设优秀项目部等荣誉称号。

技术创新攻克难关

“干技术工作，不怕不懂，就怕不学、不钻、不动脑筋。”

作为技术干部，陈越刻苦钻研施工技术，不仅扎实掌握了地下工程基础理论和专业知识，而且学以致用，创新性解决了大量现场遇到的技术难题。

陈越与技术员研究顶管机施工技术图纸（蒲亨睿摄）

在天津地铁8号线项目的湘江道站施工中，一台全新的矩形土压平衡顶管机正在进行施工。“由于该区间单线长52.5米、埋深12.7米，隧道长度太短，暗挖施工成本高，所以采用宽5.9米、高6.7米的矩形土压平衡顶管机施工是最高效的方案。”项目负责人陈越说。

矩形顶管技术是采用顶管机边切削，边排土，边顶进，将预制管节逐段向前推进的一种非开挖施工工艺，其核心就是高效地将预制管节空间与土体进行地下空间体积置换，具有良好的地层适用性。

面对新挑战，他迎难而上，发挥“定海神针”的功效，带头学习新知识、新工艺，带领团队攻坚克难，反复研究技术方案，硬是把那台“大家伙”从图纸变成了现实。

“这是我们首次使用竖向高、宽度窄的矩形顶管机在城市轨道交通隧道正线掘进，不仅实现了技术上的重大突破，更为我国隧道建设技术的进步贡献了宝贵经验。”他自豪地说道。

强基铸魂党建融合

作为党员和项目负责人，陈越深刻认识到，国企姓党，党的领导是推动一切工作前进的根本保障。他围绕中心，服务大局，坚持党建融合发展，开展了一系列富有成效的活动，成为了项目高效推进的“红色引擎”，促进了项目的中心工作高效推进。

陈越在办公室工作（蒲亨睿 摄）

他围绕中心，服务大局，带头落实公司“1+N”党建工作体系，将党建工作融入施工管理中。他坚持“三重一大”集体决策，坚决贯彻落实公司新理念、新举措，坚守安全底线，强化质量管控，注重责任成本管理，持续推进项目精细化管理，实现“公司后台”与“项目前台”的上下联动，统筹推进，将“法人管项目”下的“项目经理负责制”落到实处。

安全第一，重在预防。在他的带领下，项目部认真开展党员“结对子”活动和“工程项目劳务队驻队党代表工作”，严谨细致开展了“五个一”系列活动，充分发挥一名党员一面旗帜、一个支部一座堡垒的作用，打通党建促进安全工作的“最后一公里”，让安全意识深深植根于每一位员工的心中，筑牢了项目安全“防护网”，真正实现以高质量党建引领企业高质量发展。

活动中，他不仅是一名策划者，更是一位践行者。他说：“党员就是要带头冲锋，用实际行动作表率。”

责任在肩使命必达

从“修地铁”到“固大堤”，陈越的责任与担当从未缺席。

2023年8月，京津冀地区遭遇入汛以来最强降雨，天津市持续出现强降水，永定河、北运河、大清河等水位持续上升，严重威胁人民群众生命财产安全。

抗洪防汛现场（李大利 摄）

“项目全体非关键岗位人员，迅速集合，按照分工，准备抢险。”一声令下，陈越紧急调动党员先锋队、青年突击队、龙均爵志愿服务队等150余人，连夜协调大型挖掘运输设备、防汛物资、车辆等赶赴抗洪抢险一线。

大清河堤坝受地势地形影响，两侧树木林立，运输车辆难以驶入，加之需用大量沙土搭建沙袋堤坝，道路堵塞，堤坝三公里内的防汛物资的运输只能靠人力，人力运输消耗大、效率低、运输时间长。

他坚守在防汛现场，和应急抢险人员并肩战斗，在风雨积水泥泞中，灌装沙袋肩扛手提，与时间赛跑，奋战四天三夜，平整堤坝500米，搭建起长240米、宽1.6米、高1.7米的沙袋“堡垒”，守护了一方平安，受到地方政府和人民的感谢赞誉。

作为新时代的劳动者，陈越只是万千城市建设者的一个缩影。他以钢铁为笔，大地为纸，匠心铸就事业，默默在地下深处不断编织城市经纬，连通千家万户，助力“轨道上的京津冀”加速形成，为京津冀协同发展注入新动能。

【编辑：刘佳】