时光飞逝，与我们作别的日子一去不返，但曾经历过的一些事是不会忘却的。
五一假期临近，同事们又在议论着火车票一票难求，这不禁让我想起曾经铁建人特有的“政策优待”——兵改工后享受铁路“免票”。那享受“免票”的17年，已成为一个时代变迁的符号，将永远留存在中国铁建人的心里。
1984年1月1日，国务院、中央军委一声命令，除1.7万人归总参谋部外，其余14.8万人告别军旗，集体并入铁道部。铁道兵番号被撤销，被中国铁道建筑总公司的新名称取代，师、团、营、连的单位名称也随之变为某某工程局、工程处、工程段、工程队，铁道兵指战员成为名副其实的铁建职工。
当时的铁建职工持工作证和铁路职工乘车证免费乘坐火车。由铁道部统一印制的铁路职工乘车证票面有粉色、浅蓝、淡黄3种，种类分为《硬席全年定期乘车证》《定期通勤乘车证》《探亲乘车证》等10种。所有定期乘车证均为横版，探亲、就医、通勤乘车证为竖版。大家根据需求使用不同票面的乘车证，出差、开会、培训使用硬席临时定期乘车证，一人或多人可共同使用一张。探亲乘车证是专供职工休假使用的，几名同一地的职工能共用一张。
兵改工初，企业劳资部门给干部职工每人发放了一本工作证，内页写明单位、姓名、职务、籍贯、出生日期，乘火车进站检票和车上列车员查验车票时，必须同时出示乘车证和工作证。在没有身份证的年代，工作证是职工个人专属的身份证明。
2000年9月，根据党中央关于政企分开的战略决策，中国铁道建筑总公司与铁道部正式脱钩，移交中央企业工委管理，也就意味着从2001年起，“铁建人”不再免费享受铁路乘车待遇。
在那段“免票”岁月里，每次远途出差前，可以到车站售票窗口排队签一张蓝色的卧铺号，上车就能乘坐卧铺了，但不是每次都能拿到卧铺条，全屏运气。每年春运、暑假高峰期间，大多数车站人头攒动，能得到一张硬座号就不错，有时是无座号，但也都喜滋滋地接受了。探亲票只能享受硬座，与其他乘车证一样，在有效期内，中途在某地下车办事或者走亲访友耽搁几天都不会作废，十分方便。
在17年免费乘火车的同时，中国铁建员工也在走南闯北中又建设了一条又一条新的铁路，将这份“免票”的福利回馈给了祖国和人民。
【编辑：佳冰】
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