6月26日，由铁四院总体设计的梅山铁路专用线正式开工海铁联运在舟山港迎来新的里程碑宁波将打通以铁路为骨干的多式联运“最后一公里”。
梅山铁路专用线是一条以服务梅山港集疏运为主，兼顾临港小汽车产业和填海区国储物资运输的货运铁路。线路全长25.5公里，总投资约63亿元，总工期预计3年。项目设计时速在大碶至柴桥段为100公里，柴桥至梅山港段为80公里，满足开行双层（高）集装箱列车的要求。
项目设计过程中，设计团队始攻克了跨海段桥梁设计方案复杂、施工难度大、安全风险高、环保要求严苛等一系列难题，高效推进项目勘察、初步设计、施工图设计等工作，力求将梅山铁路专用线打造成一条技术先进、安全可靠、环保节能的现代化铁路。
梅山铁路专用线的建设将进一步提升宁波舟山港的海铁联运能力，促进区域物流体系的完善和发展。同时，项目的实施将有力推动区域经济的持续高质量发展，为打造海洋中心城市和海洋经济强市奠定坚实基础。
【编辑：金雨】
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