我国在建最北高铁哈铁段首个特大桥连续梁合龙

7月26日，由中国铁建大桥局承建的我国在建最北高铁——哈铁铁路项目庆安安邦河特大桥连续梁顺利合龙，标志着标段控制性工程顺利完成。该连续梁是全线首个合龙的悬浇连续梁，为后续箱梁架设和桥面施工打下了坚实基础。

中国铁建大桥局承建的新建哈尔滨至铁力铁路站前工程五标段，正线长度44.125千米，线路位于黑龙江省绥化市庆安县、铁力市境内，路基线路2.612千米，桥梁全长41.513千米，其中庆安安邦河特大桥全长22.129千米，连续梁全长221.5米跨越重要交通线。

庆安安邦河特大桥连续梁合龙（张皓研 摄）

2024年4月4日，该连续梁正式进入悬臂浇筑阶段。项目持续强化安全管理，狠抓质量控制，攻坚克难、抢抓作业，不断强化悬臂浇筑的工序衔接，达到连续性作业，克服了大风天气和施工有效期短等困难，桥梁提前合龙。

项目施工现场（张皓研 摄）

下一步，哈铁铁路项目将贯彻落实精细化管理要求，充分调动全员生产积极性，增强紧迫感，保安全、保质量、保节点，继续深化施工管理，全面推动项目各项节点顺利完成。

新建哈尔滨至铁力铁路是哈大高铁向黑龙江中北部地区的延伸，是黑龙江省“一核一横三纵多联通”快速铁路网的重要组成。工程建成通车后，将形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，对促进我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，高质量构筑我国向北开发新高地具有重要意义。

【编辑：敏业】