15米级“临空号”盾构机刀盘吊装下井

8月24日，随着直径15.08米、重约376吨的“临空号”刀盘吊装下井，由中铁十四局承建的绍兴群贤路项目工程盾构机组装工作基本完成，“临空号”盾构机即将进入调试阶段，地下隧道掘进在即。

“临空号”盾构机刀盘吊装下井现场（张忆典 摄）

“临空号”盾构机是绍兴市目前最大直径的泥水平衡盾构机，全长140米，重3600吨，开挖直径15.08米，装机总功率达9000千瓦，是当前市政隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。此次下井的刀盘重约376吨，由一个中心块、8个主刀臂、8个辅刀臂拼装焊接组成，刀盘采用分块运输至现场焊接方式，历时28天完成拼装焊接。

刀盘吊装下井，是整个盾构机组装阶段最为重要，也是难度最大、危险系数最高的一项工序。“临空号”盾构机刀盘是盾构机最大、最重单个部件，为了保障此次吊装顺利完成，项目团队科学部署、超前谋划，不断整合资源、优化配置，详细制定刀盘吊装下井方案，并多次进行吊装模拟，还对各层级管理人员、一线施工人员进行细致的吊装安全培训和技术交底，确保刀盘与盾体精准对接。

当天，身着红衣的盾构机刀盘在800吨履带吊主吊、400吨履带吊的助力下从地面缓缓而起，完成翻身、旋转等一系列操作后，准确吊运至深30米的盾构始发井预定安装位置。

“临空号”盾构机刀盘吊装下井（张忆典 摄）

刀盘吊装下井后，项目将进行管线连接、同步调试、负环拼装等施工工作，为后续的盾构始发奠定坚实基础。

据悉，绍兴群贤路项目工程地下隧道段长达2.19公里，由东向西依次穿越萧曹运河、萧曹运河大桥桩基、环翠禅寺、萧甬铁路、南运河，抵至104国道南复线，是绍兴市“十二横六纵七连”主干路网中最重要的一环。工程预计2026年建成通车，届时可打通困扰两地居民往来、车辆运输多年的“断头路”，对打通融杭交通“大动脉”，实现柯桥到杭州“半小时交通圈”有重要推动作用。

【编辑：敏业】