隧道施工有“凉”策 最高可降15度

“我干了这么多的隧道工程，还没有哪个工地有这么凉快的。”近日，跟随着技术人员的脚步，沿着中铁十一局五公司重庆轨道15号项目欢乐谷站至九曲河东站盾构区间隧道向深处走去，愈加明显的凉意逐渐蔓延开来。

机械作业时，隧道内温度最低为20摄氏度（李红辉 摄）

重庆轨道交通15号线二期工程线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速达140公里，是重庆首条城市快轨。其中，中铁十一局五公司主要内容包括礼学路站至金山寺站至欢乐谷站至九曲河东站（不含）三站三区间、九曲河停车场出入线区间、九曲河主所，施工线路总长7.906千米，其中区间隧道以复合式TBM盾构施工为主，全长5.99千米。

检查制冷系统（李红辉 摄）

针对在狭小密闭空间内复合式TBM盾构机掘进时散发巨大热量，夏季气温高、进水温度高、进水流量受限等导致作业区域温度较高的问题，项目团队在现有外循环冷却水和隧道通风设施的基础上，引进盾构机制冷系统，该系统采用盾构机外循环冷却水制冷和压入冷却空气相结合的方式对区间隧道作业面进行降温，隧道通风气流在盾构机区域被冷却，冷却空气通过通风管道输送到管片拼装作业区域，对前端主要施工作业区域有效降温10-15℃，有效改善区间隧道内的施工作业环境，保障洞内作业人员职业健康安全。

“我们以前都是用冰块对隧道进行降温，这是我们首次引进该制冷系统，相较于传统方式，这台‘大空调’制冷速度更快、效果更强。”该项目负责人介绍道，该系统还可根据冷却水流量变化实时调整运行负载，具备水流保护、高低压保护、低温保护等多重安全保护措施，无需人工监控，能在高温作业环境下安全稳定运行。

开展清凉慰问活动（李红辉 摄）

引进此制冷系统是该项目针对夏季隧道高温作业的举措之一，也是高度重视产业工人队伍建设的一个缩影。今年夏季以来，该项目采取“轮班制”“酷暑错峰施工”等施工模式，调整一线施工时间，避开高温时段作业；依托主题党日开展“送清凉”活动，发放金银花、藿香正气水等防暑降温物品；邀请医护人员开展防暑急救培训，增强作业人员自救、互救能力等务实有效的方式，在保障工程施工进度的同时，抓牢夏季高温作业劳动保护，为顺利完成建设任务目标奠定坚实基础。

建设中的重庆轨道交通15号线二期（张领 摄）

重庆轨道交通15号线建成通车后，将高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城等产业园区，对缓解重庆主城中部地区拥堵、加快西部和东部地区发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。

【编辑：刘佳】