小清河首次进行公铁水联运

近日，在小清河济南港，重约1612吨的成品纸正准备发往广东虎门。此次运输的货物通过欧亚班列到达济南董家货运站后，陆运集港至济南主城港，由“鲁清001”号内河集装箱专用船接驳至潍坊港中港区，换装海船直达广州港虎门码头。公铁水多式联运的运输方式，以其成本低、能耗小和更便捷等优势在众多运输方案中脱颖而出成为客户首选。

小清河首次通航（范成涛 摄）

小清河复航工程是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》的“通江达海工程”，也是新中国成立以来山东省投资最大的内河航运工程，项目总投资135.93亿元，全长169.2公里，旨在将小清河打造成为集防洪、生态、航运、景观旅游于一体的黄金水道。其中，由中铁十四局电气化公司负责承建的小清河复航工程数字（智慧化）航道工程为航道安全可靠运营起着保驾护航的作用，这是该公司参建的第一个水运工程。

该公司项目部自进场以来便开始在内河水运领域深入开展科技创新、系统优化提升、从人工到智能等颠覆性的技术革新。在2023年7月1日小清河空载试航之后，项目部组织技术人员多次进行联调联试，不断优化船闸控制系统性能，从“五地市分布控制”到“一中心集中控制”，实现了“一中心统管全流域”的系统平台，极大地减少了人员投入，提高了船舶运行效率。

小清河金家堰船闸（范成涛 摄）

为保障全航道169.2公里内的船闸安全可靠通行，沿小清河航道建设了4座雷达基站、5套AIS基站、4座气象监测站，16套水文遥测遥报系统以及105套高清视频摄像机，为航道内行驶船舶和管理中心实时提供气象、水文、船舶动态位置以及现场实时图像等信息。该工程自主研发的数字航道系统、数字船闸系统以及收费系统，实现了对整个小清河航道运行状态的整体感知、态势预测、全局分析和协同处置，实现“远程看、坐着管、走着用”的目的，另外可通过自主研发的“掌上小清河”APP实现船员无需上岸即可远程报港和一次报港多次过闸功能，进一步提高了小清河航道运营的数字化、智能化水平。

“济南-广州”干线航班开通首航，为小清河沿线及济南港周边地区经济发展注入了新的活力。未来，中铁十四局电气化公司面对新时代新机遇，将继续秉持高标准、高质量的理念，始终以敏锐的市场嗅觉，不断转型发展，一路向新而行。

【编辑：刘佳】