渝遂高速公路复线（北碚至铜梁段）正式通车

9月13日，历经建设者3年多的不懈奋斗，一条崭新的交通大动脉——渝遂高速公路复线（北碚至铜梁段）正式建成通车，宛如一条巨龙蜿蜒于巴渝大地，为渝西地区进入重庆中心城区开辟了崭新通道。

通车现场（重庆投资集团 供图）

由中铁建重庆投资公司投资，中铁十七局承建渝遂高速公路复线（北碚至铜梁段）全长27.238公里，采用双向六车道，设计最高速度为120公里/小时。其中，中铁十七局承建渝遂高速公路复线土建二工区，线路全长5.65公里，桥隧比63%，重难点工程包括云雾山1号隧道、小安溪特大桥等。

曾经，云雾山1号隧道耀眼夺目，闪烁的不止是灯光，更是建设者们不舍昼夜、造炬成阳；曾经，小安溪特大桥上轰鸣阵阵，运转的不止是机械，还有建设者们不辞辛苦、奋勇前行。

如今，北碚、铜梁，两地天堑变通途，从此，山不再高、水不再远、路不再长。

齐心协力破解地质难题

云雾山1号隧道为双洞隧道，左线长2683米，右线长2639米，最大埋深约335米，是全线控制性工程。隧道地质条件复杂，地质岩性为灰岩、白云岩、角砾岩等，存在瓦斯、岩溶、煤层采空区等不良地质。在开挖过程中，曾多次遭遇断层破碎带、裂隙及富水区。

庆祝现场（孟庆雨 供图）

面对断层破碎带、裂隙、溶洞及富水区等复杂不良地质，项目技术团队以“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭”为指导，通过地质雷达、TSP等超前地质方法及时探测掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，加强复杂地段围岩监控量测，降低不良地质灾害影响，提高施工质量，保障施工安全。同时，项目成立科技创新小组，大力推广设备微改造、工艺微改进、工法微改良，研发了仰拱施工“六线”上墙、二衬端头高分子组合模板等小型工装，科技赋能，为隧道安全高效贯通奠定坚实基础。

攻坚克难一桥翻山越岭

小安溪特大桥位于重庆市铜梁区，上跨小安溪河，全长3607米，采用左右分幅设计，共86跨，大部分桥墩高度超过70米，最大墩高达到92.1米，如同一座高耸入云的摩天大楼，相当于33层高楼，仅墩身浇筑混凝土达1735立方米，可以填满1个游泳池，墩身高且高墩数量多，施工难度大，为全线控制性工程。

建设中的小安溪特大桥（孟庆雨 供图）

面对“超高墩群”作业的高难度挑战，项目团队迎难而上，成立桥梁技术攻关小组，以快速化施工为导向，突破技术瓶颈，研发出横桥向设置爬锥的液压爬模系统、“横桥向穿心钢棒+自锁千斤顶”的中系梁支撑系统及盖梁支撑系统，攻克了双柱式薄壁空心高墩爬模与中系梁同步施工及超高墩大截面盖梁施工难题，不仅提高了施工效率，最大程度节约了机械使用成本。

品质源于匠心，硕果源于执着。小安溪特大桥的线性走向控制要求高，每一片T梁的截面尺寸、外观质量都需要经过精密测量和严格控制，考验着建设者的耐心和匠心。

建成后的小安溪特大桥（重庆投资公司 供图）

“面对数量如此之多的高墩，为控制好施工中墩身的线性，确保其“身材”不发生走形，过程控制是关键”。项目总工程师王瑞如是说。为确保大桥做到内实外美，项目团队在每个高墩底部设置了4个基准点，利用垂准仪对墩柱垂直度进行控制。在T梁的预制和架设过程中，建设者们于细微处见精神，每一道工序、每一个部位的施工都秉承“绣花”态度，T梁架设前对每一个垫石中心进行放样，技术员全程盯控确保精准落梁，实现了预期的载荷目标和整体结构的稳定性，为顺利通过验收创造有利条件。

党建引领打造品质工程

在群山连绵、沟壑纵横中翻山越岭，在峰岭、凸脊、沟谷间架桥铺路，对项目安全生产管理工作来讲是一项严峻的挑战。一线党旗红，党员当先锋！建设期间，在隧道作业面、桥梁墩柱旁、钢筋加工场，随时可见佩戴“党员安全监督岗”“党员质量监督岗”红色袖标的共产党员。

他们亮明身份、争做先锋，以集中开展安全、质量隐患大排查行动为抓手，从活动的氛围营造、工作落实两方面入手，设置“党员安全、质量监督岗”，签订“党员责任书”，明确工作内容与职责，开展横向到边、纵向到底的“拉网式”大排查，确保人人将安全质量牢记心中，将责任扛在肩上。

荣誉表彰（孟庆雨 供图）

自2020年至今，渝遂复线均顺利通过“平安工地”考核。2022年1月，项目荣获重庆市铜梁区对外通道建设指挥部“2021年施工管理先进单位”。2022年10月、12月，两次获得渝遂复线高速公路有限公司安全环水保工作考核“一级绿牌”。2023年1月，荣获重庆市铜梁区对外通道建设指挥部“2022年度安全生产模范单位”。

安全质量监督岗管理平台（孟庆雨 供图）

项目始终秉持着“支部建在项目上、党员干部顶在关键岗位上”的1+N融合项目党建赋能模式，依据各党员的专长领域和岗位特性，划分党员责任区，分配具体的攻坚任务，围绕品质、进度和创新等方面深入开展品质工程攻关行动，持续强化补短板、保通车，使党建工作和工程建设同频共振，形成“围绕项目抓党建、抓好党建促项目”的生动局面。

“通车第一时间乘车穿过参与建设的隧道、路基、桥梁，一路走来，回忆历历在目，项目建设者逢山凿路，遇水架桥，从路隘林深到道路纵横交错，从一片荒芜到立交昂立盘旋，每一步都浸透了无数人的心血和汗水，曾经的艰辛和努力，如今都化作了满满的成就感与自豪感。”项目经理王磊感慨道。

据悉，项目通车后，市民驾车从北碚到铜梁的时间预计可以缩短15分钟，将极大缓解渝遂高速拥堵状况，并有效分流G75兰海高速的交通压力。同时，将有效补充完善国家和重庆高速公路网络，形成渝西地区进入重庆中心城区蔡家—悦来—江北机场沿线的一条新通道，对推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通、促进区域经济发展具有积极意义。

【编辑：刘佳】