成都市最大埋深盾构区间顺利贯通

9月12日，由中铁十八局承建的成都市最大埋深盾构区间——成都轨道交通18号线三期工程骡马市站至骡省中间风井盾构区间顺利贯通。

贯通现场（买琦琳 摄）

成都轨道交通18号线三期工程全长15.34公里，设车站5座。市政公司负责施工内容包含2站2区间＋35千伏电力通道工程，全长5.41公里。

此次贯通的区间右线全长1.96公里，位于成都市中心，地面交通繁忙，管线密集，盾构机在左、右线掘进过程中，需多次穿越地铁1号线、地铁2号线、天府广场车站和标志性建（构）筑物12处，所占长度占区间总长约36.5%，还需克服基岩裂隙水丰富、岩隙发达等不良地质，是全线穿越风险源最多、施工难度最大的盾构区间。

为确保盾构机安全掘进，市政公司项目团队积极践行“对标世界一流企业价值创造行动”，全力推进项目精细化管理，在业主、设计等单位的指导与支持下，排除化解各项风险因素并邀请专家论证，成功实现零扰动穿越天府广场站既有抗拔桩的工作目标。

同时，项目团队通过优化施工工艺、动态调整盾构机掘进参数、优化同步注浆及二次注浆工艺，与华南清远盾构基地共同开展科技攻关，创新研发新型扁齿合金滚刀，成功解决盾构机长距离穿越高强度中风化泥岩地层的难题，实现区间双线贯通，用实际行动展示了“十八局智慧”。

项目建设中，市政公司党委在项目部开展了“党建赋能强管理提质增效争先锋”主题活动，以精细化管理为重要抓手，将党建与项目建设全面融合，着力补短板、挖潜能、强保障，全力以赴，助力打造全线精品工程、标杆工程。

项目全景（买琦琳 摄）

据悉，该项目通车后，将有效缓解原有1号线运营压力，对助推成渝地区双城经济圈建设等具有重要作用。

【编辑：刘佳】