中秋时节，中国铁建各单位仍旧“热晴”高涨，建设者抢抓施工黄金期推进重点项目建设，施工一线“节”报频传。
9月16日，在陕西商洛，中铁十一局西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进正式突破10000米大关，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。为保证隧道施工质量，他们采用全工序机械化施工，运用智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等10余种先进机械设备，提升隧道施工效率。西十高铁建成后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
在河北沧州，雄商高铁也迎来重要进展，在全线跨度最长转体桥——任丘特大桥跨京九铁路转体桥施工现场，近100名中铁十四局建设者正在为大桥转体做最后冲刺，多个牵引式千斤顶已安装完毕。中铁十四局雄商高铁项目负责人王亚辉介绍，转体桥上跨繁忙的京九铁路，紧邻铁路营业线，安全风险大，他们将科学制定专项施工方案，优化施工工艺，开展劳动竞赛提高施工效率，确保这个服务“雄安新区”千年大计的重要基础设施早日通车。
浙江杭州，金建高铁新安江特大桥施工现场机械轰鸣，中铁二十四局建设者正在进行梁部节段浇筑和斜拉索施工，目前已完成工程总量的三分之二。新安江特大桥主墩索塔采用Y型索塔，该结构形式的高铁桥梁在华东区域范围内尚属首例，为确保高空作业安全有序，项目团队采取全封闭施工，大幅提升施工人员作业安全性和舒适度，让高空建筑施工作业如履平地。
除了铁路，港口航道建设也在加速。在福建漳州，中国铁建港航局厦门港古雷港区将军澳作业区防波堤和进港航道工程EPC项目鏖战正酣，10余台挖掘机、装载机、压路机、自卸车在建设者指挥下，有序开展临时工程清表、土石方整平作业，为后续工程建设提供条件。该工程是国家交通运输部水运“十四五”发展规划重点项目，也是中国铁建目前在闽最大水工公招项目，对于完善福建港口布局，服务海洋经济高质量发展起到重要作用。
轨道交通领域，不少“专精特新”企业的成长也为行业提供了“加速度”。走进华南建设高科公司，4条生产线全速运行，百余辆运输车络绎不绝，100多名一线建设者在施工现场与生产车间穿梭，忙着检测、运输、操作机床，其自主研发生产的干拌砂浆、盾尾密封油脂等材料正为广花城际、南珠（中）城际等15条城市轨道线路施工保驾护航。
“高科公司是华南建设成立的一家以‘技术服务+产品营销’为特色的高新技术企业和‘专精特新’企业。”该公司负责人刘明介绍道，“我们自主研发生产的盾构刀具、防水堵漏材料以及地铁装配式建筑等产品，已成功为35个城市的轨道交通项目提供高效服务。”
千里之外的格鲁吉亚，外高加索山脉深处秋意正浓。节日期间，中国铁建格鲁吉亚南北公路项目正处在紧张的一阶段交付前期，来自中国、格鲁古亚、土耳其、阿塞拜疆、土库曼斯坦等国的411名参建人员奋战在施工一线，全线5座桥梁同时加速施工中。其中，正在全力攻坚的B2桥是格鲁吉亚首座大跨度连续刚构箱梁桥，目前已完成约85%的桥体施工任务，预计今年底建成通车。该工程是连接格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道。该线路将成为连接当地东西高速公路和主要过境点，以及中亚和远东、土耳其和欧洲之间贸易的运输和物流中心。
市政公路方面，随着最后一片预制梁吊装完成，由中铁建设承建的长春四环路扩能提升改造工程最大跨度现浇梁高架桥顺利合龙，标志着全国首例腹板束张拉施工工艺成功应用。该项目通过应用端横梁后浇、保留横向预应力和设计的一致性等创新做法，攻克纵横预应力冲突难题，采用“中心箱梁对称安装+边梁非对称安装”吊装形式，将重达105吨的单片梁精准拼接，同步开展张拉、浇筑平行作业等施工环节，实现提前14天完成箱梁安装，全面提升桥梁建设效率和质量。
【编辑：敏业】
相关新闻