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锻造“营业线”施工品牌

来源:本站原创  作者:余智 李思   时间:2024-09-25 【字体:

近日,随着线路路容路貌整修完毕,克缺治理全部销号,历时6年,经历5000余次封锁施工,中铁二十二局顺利完成站场改造、线路增设,上跨、下穿营业线等多项重点任务,新建中卫至兰州铁路(甘肃段)引入兰州枢纽配套工程正式开通运营,再次擦亮中铁二十二局营业线施工品牌。

中兰客专枢纽项目(刘岩 摄)

从中长铁路大修工程队一路走来,中铁二十二局营业线施工团队以“改造变‘智造’,出行更美好”为愿景,充分发挥组织、技术和管理优势,锻造营业线施工专业品牌,培育了数十支专业施工劳务队伍,先后承建了绥芬河口岸站、牡绥铁路、哈尔滨站、中兰枢纽等一大批营业线施工项目,累计完成封锁施工万余场,百余场Ⅰ级施工均实现安全正点开通。在滨州代建哈佳工程项目施工中,34场封锁施工场场安全正点,安全“双零”目标兑现;在东三环快速路工程施工中,顺利完成266天、452个天窗点的施工任务,提前7天完成营运线下穿双框构顶进施工、提前16天完成钢箱梁顶推任务;在大庆庆虹桥新建工程施工中,他们仅用6个月,便让25092吨重的桥梁在营业线上方完成转体。

一项项技术难题被逐一攻克,一次次安全风险被有效化解。该公司建立起包括安全防护员培训、安全应急预案制定、安全生产标准化手册、安全生产全息监控“智管云”系统等严密的安全生产防护网,每一个环节都紧密相扣,形成了一道牢固的安全屏障。

滨绥线K97病害桥专项整改工程(李智斌摄)

今年3月,他们迎来了新的挑战——滨绥线K97病害桥专项整改工程,为阿什河上空两座不同结构的病害桥做一台高难度的“手术”,进行框构桥顶进及既有梁体横移。面对3个月内4次Ⅰ级封锁施工、78次Ⅲ级封锁施工的巨大压力,团队邀请行业内多位专家召开方案研讨会,对移梁、落梁方案进行了细致且精确的优化,为两座桥梁的“重生”制定了周密的“手术”计划,还增设了安全防护员,并引入电子幕墙,护航整改工程安全高效推进。

哈尔滨站改造工程(徐鸣禹 摄)

该团队积极探索新技术、新工艺,依托科技创新护航施工更加安全高效。在京通铁路电气化改造工程中,他们采用“横向顶推工法”,每日利用4小时30分天窗对朝阳地至通辽段68孔136片T梁进行整孔拆除、更换。通过提前对整孔T梁进行横向连接和附属安装,成本、质量、安全控制及结构的整体性、耐久性得到显著增强,每孔施工时间相较于传统方法节省3.5小时;在哈尔滨站改造施工中,团队探索撰写《特大型铁路枢纽工程咽喉区复杂道岔组合施工技术》,打破常规施工方法,对在运营与施工同步进行条件下,高寒地区铺设组合道岔施工过程监控、行车影响因素、冻融循环影响因素等问题开展系统研究,为高寒地区类似工程提供了教科书级技术指导。他们还参与制定中国铁建企业技术标准《既有铁路换梁施工技术规程》,持续为深耕营业线施工蓄势赋能。

【编辑:刘佳】