作为一个老牌设计院，过去，勘察设计是铁四院唯一的当家产品。
如今，工程总承包、监理咨询、资本运营、海外工程、房地产、高端制造和勘察设计一起，已经成为铁四院并驾齐驱的七大业务支柱。在全球总体经济下行压力不断加大的形势下，正是由于工程总承包、监理咨询等板块的异军突起，铁四院实现了经济规模令人“惊艳”的增速。
其中，1994年开全路之先成立的铁四院咨询公司，经过24年突围突破、艰苦成长，年总产值从从创建初期的几十万元一跃到2016年末的1亿多元。2016年，他们承揽了26项国家发改委、铁路总公司和地方政府委托的铁路、轨道交通投资评估项目，铁路建设项目施工图审核连续3年获得全路考核第一名。
对接铁四院“一主两翼”大战略，咨询公司由铁路“先行者”变为行业“排头兵”，为铁四院结构转型贡献了不菲力量。
抢抓机遇，唱响“三步曲”
翻开24年编年史，铁四院咨询公司发展壮大经历了精彩的“三步曲”：
第一步曲是1994年成立之初，公司主要承接设计前期的咨询业务，产品服务以“专”制胜，错位经营，将集团公司勘察设计传统地域之外的范围作为经营主战场，向设计咨询专业化方向发展。
第二步曲是2003年起，伴随我国高标准铁路建设高潮初起，咨询公司大胆走向市场，确立了设计咨询专业化发展战略，创立了一套适合我国国情、精干高效的设计咨询企业管理模式和生产流程。
第三步曲是2009年开始，随着国家咨询政策导向的进一步明确，咨询公司抢抓机遇，多元拓展，逐渐形成了投资评估咨询、工程咨询、施工图审核（查）、安全评价（估）和工程质量监督五大业务板块，构建了遍布全国的经营网络，在铁路主要网点设立了30多个现场机构。
来自铁四院咨询公司工经专业全文娟的一篇回忆文章，是公司发展历程的佐证。
2005年，研究生还没毕业的全文娟来咨询公司临时帮忙，几乎整整一年，她是公司唯一的年轻人。身边的专业技术人员都是从生产处退休来的老同志，以至于刚成立的咨询公司被笑称为铁四院的养老院。
“我在四院的同学都不知道还有这么个单位，更不知道是干什么的。”全文娟说。
但一年多的接触，全文娟看到了咨询行业的发展空间，公司的项目越来越多，在院内外的名气越来越大，而想来咨询公司的人也越来越多，其中不少年轻人也纷至沓来。2006年底，面临毕业时，全文娟决定留在咨询公司。
2009年开始，全文娟感觉越来越忙。公司一直处于快节奏、满负荷的运转状态。2012年，她出差达到了23次，有时一个月得出4趟差。
而公司听到的表扬也越来越多。
工管中心的领导说：“由铁四院咨询公司进行审核的项目，我们放心”；
有很多业主单位因为合作愉快，将管辖范围内后续项目直接委托给四院进行施工图审核；
打过交道的设计单位称赞说，四院不仅设计做得好，审核也做得好。
2012年，咨询公司自主完成的《提升专业化服务能力的工程设计咨询业务开拓与管理》荣获第十八届国家级企业管理创新成果一等奖。
评委认为，铁四院咨询公司走出了一条中小型高技术服务企业快速发展的成功之路，逐步成为我国铁路工程设计咨询行业的知名品牌和唯一专业化发展的龙头企业，在我国工程设计咨询行业的培育与快速成长中，具有创新性和导向性。
主动作为，一网“织天下”
四院人出差多，但大西北、大东北却是他们“人迹罕至”之处，因为那里不是传统片区。
是咨询，把铁四院足迹延伸到白山黑水、戈壁沙漠，并用出色的业绩，让铁四院的影响力传播更广。
2012年3月，原铁四院咨询公司副总工程师金人夔等参与了兰新高铁防风明洞的调研。
来咨询公司前，金人夔的工作范围都在华中、华东和华南地区，没想到这次出差却是在戈壁滩上飙车5天。
“我们带的是咨询公司乌鲁木齐工作部的一台4缸越野车，但是建设单位和设计单位比我们牛，都是8缸或6缸的越野车，” 金人夔回忆道：“为了跟上车队的速度，遇到沟坎都不敢减速，一路吃尽苦头，头颈都要震断。”
但劳累得到了回报。兰新高铁是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路，通过现场查看风区核心的代表性工点，铁四院提出将59公里的防风明洞改为挡风墙，减少上亿投资。
也是从兰新高铁开始，铁四院将超值服务、延伸服务做为工作信条，开创了与业主合署办公这一特色服务。在全国铁路建设工作会议上，兰新高铁设计咨询和施工图审核被树为全路咨询业务样板。
合署办公这一特色服务在全公司得到推广。如哈尔滨工作部，5名工程师全都在哈牡哈佳客专公司办公，在完成本职工作的同时，协助技术管理，缓解了业主人手不足的矛盾。
9月6日，铁四院咨询的高寒地区快速铁路——哈尔滨至佳木斯铁路全线铺轨贯通。在方正县轨通现场，哈佳哈牡铁路客专公司副总经理兼总工程师李雄飞对铁四院咨询公司树起了大姆指：“你们是一支站在前排不让，扛着红旗不放的队伍！”
扛着红旗不放，从出色完成哈大高铁咨询任务开始，铁四院打通了高寒铁路建设的“动脉”。目前，咨询公司哈尔滨工作部承担了7个铁路项目的施工图审核工作。其中，哈大高铁、哈齐高铁分别于2012年、2015年通车，哈佳铁路、哈牡客专预计2018年通车，牡佳铁路计划2022年通车。
为了让铁龙在滴水成冰的“林海雪原”中安全运行，据哈佳高铁咨询总体谢智泓介绍，铁四院结合工程项目的区域特点和气候特点，在隧道爆破开挖、线路坡度、站台边缘距线路中心距离等技术方案、工程措施、结构安全方面进行了优化设计，使技术方案和工程措施设计更加合理，满足了结构安全要求。
高寒高铁让世人看到中国高铁技术发展的硬实力，也让四院在非传统地域展现了实力和影响力。
在各大项目现场设立“现场工作部”，也是铁四院咨询公司的一大特色。为加强与业主的联系，参与现场管理，咨询公司按项目所处地域划分为片区并分别设立工作部，这一全新的组织构架，得到原铁道部工管中心的高度赞赏并在全路推行。
技术创新，释放“新活力”
咨询源于设计，又高于设计——此话知易行难。因为送来的图纸都是大设计院经过设计、复核、总工程师审查过的，要挑出人家的毛病，谈何容易。这要求咨询人员要有丰富的工程经验和对工程特性的深刻理解。
把握咨询技术重点，创新项目策划环节。突出了对关键环节和重点工点的审查和指导，着力研究新型桥梁、无砟轨道、路基沉降控制、系统集成等关键技术，着力解决工程措施薄弱、工程数量偏差、地质状况不清等问题，增强设计咨询的系统性、完整性、合理性、可行性，确保咨询质量。
坚持科学论证，注重数据分析。注重组织对工程设计方案、工程投资、工程风险、工程实施安全性、可靠性措施等进行定性和定量的分析。
从专业特点出发，确定技术创新突破点。如线路平、纵断面咨询理念、方法、表述及标准化规范化的突破；桥梁基础咨询的标准化及大跨度非标准梁的结构检算的突破等，抓住各专业设计成果中的关键技术进行专题研究，规避了工程实施和运营可能的风险，为业主解决了诸多技术难题，充分实现咨询与工程实际和运营需要的有机统一。
工程设计咨询工作要向规范化、标准化、程序化方向提升，必须建立逐级咨询审核机制、规范工作流程，确保工程设计咨询工作有序可控。
咨询公司建立初期，我国尚无这类行业标准规范，需要在大浪淘沙中感悟出既符合客观实际，又能规范工作行为的一整套组织管理和可操作性强的管理办法。
咨询公司组织富有管理经验与才干的技术专家，通过多年努力，，创立了一套适合我国国情、明晰高效的工程设计咨询规范化、标准化、程序化管理模式和生产流程，填补了行业空白。
从艰苦创业到稳步发展，从白手起家到体制机制的日益完善，经过20余年的奋力拼搏，经受了重重考验，铁四院咨询公司完成了从创业到发展的平稳交替，走出了一条以市场为导向的可持续发展之路。成立以来，完成各类工程设计咨询、施工图审核项目200余项，包括30000余公里铁路和13个独立铁路枢纽的咨询审核任务，工程总投资超过两万亿元，占全国铁路咨询市场份额的三分之一以上，并走出国门，承揽了坦赞铁路、老挝铁路、伊拉克希拉市排水管网、塔吉克斯坦瓦赫什河隧道等多个国外项目的设计咨询任务。
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