铺就乡村幸福通途

一座朝阳大桥如同彩虹般横跨在唐崖河幽深的峡谷之上，一条唐朝旅游公路穿梭在翠绿的群山之中。近日，由中铁十七局二公司承建的湖北恩施州首个建养一体化建设项目唐朝旅游公路正式通车，沿河两岸群众“天堑”变“通途”的千年梦想，终于美梦成真了！

唐朝旅游公路起于唐崖集镇，止于朝阳集镇，全长20.02公里，是湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县“两山”实践创新的示范工程。该条公路建成后，结束了湖北省唯一一个少数民族自治州“鸡鸣两岸不得行”的历史，通行时间将减少60%以上，极大方便了两岸群众出行，同时实现了农业产业与休闲、观光、体验等业态的深度融合，让当地老百姓吃上了“旅游饭”。

飞虹卧波 科技赋能智慧施工

建设中的恩施公路朝阳大桥（王东峰 摄）

隔江远眺，湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县朝阳大桥重达1700余吨的钢拱通体红色，形似彩虹架设于唐崖河上，蔚为壮观。

朝阳大桥是唐朝旅游公路的控制性工程，大桥全长271米、宽12米，主桥为跨径195米的上乘式钢管混凝土拱桥，距常年水位最大跨高99米，是唐崖河上迄今为止跨径最长、凌空最高的大桥。

“大桥两端桥头横跨唐崖河及朝阳水库，身处山高谷深的峡谷之中，距水面90米，施工风险较高。”项目经理汪志祥介绍道。为精准呈现主拱肋的“飞虹”造型，节段吊装要求达到毫米级精度，因而单个节段的骨架高度、宽度加工误差不得超过10毫米。“特别是主弦管的对接精度要控制在5毫米以内，精度极高。”项目总工程师徐训东表示，“由于施工地处高山峡谷中，如同百米开外穿针引线，相当考验施工技术。”

项目采用缆索吊拼法和全熔透焊接工艺施工，结合缆索吊装施工特点，建立了缆索施工监测系统，对塔架基础、塔架安装、地锚施工、缆风绳设置等进行监控和检测，充分保证整个缆索吊装系统在后期运行期间的精准性，使得整个缆索吊装系统施工过程处于可控状态，有效确保朝阳大桥高质量完工。 

绿色施工 悉心呵护一方水土

洒水车进行浇水作业（王东峰 摄）

“我们在施工设计环节中就融入绿色生态旅游公路理念，土建工程与景观打造，同步设计、同步施工。”项目党工委书记王东峰谈及施工理念。

在拱肋吊装施工过程中，项目协调当地政府对施工区域河段实施禁航，并在钢管拱上方、各节段端头设立防坠物网，全程派质检员盯控，并在四周筑起高高的沙袋围堰，不允许一点一滴的污水流入美丽河流。朝阳大桥横跨唐崖河，按照常规施工方法产生的噪声、灯光等对周边生态影响较大。项目部先后制定项环水保方案、作业指导书，从声控、光控、水保等全方位、全时段进行措施管控。

项目在施工区域播种的红枫、三角梅和草皮等当地最常见、成活率很高的树种。如今，栽种下的花卉枝繁叶茂、长势喜人，为公路沿线换上了绿装。今年夏天，高温天气持续，导致唐朝旅游公路两边部分绿化植物“中暑”，项目多次动用洒水车给唐朝公路两边栽种植物浇水保绿。金秋时节，唐崖河波光粼粼，不时有飞鸟掠过，四周山峦、房屋倒映在清澈的河水中。“一城山色半城湖”的美景让五龙坪村村民田新感叹道：“家乡变漂亮了，这里也成了网红打卡点，观光旅游的人越来越多。”

“从建设的初衷到管护的措施都把公路当风景，我们也想通过这种方式，做出精品工程、亮点工程，做出我们一生都引以为傲的得意之作。”王东峰感慨道。 

打通“天堑” 畅通乡村振兴路

湖北恩施公路朝阳大桥（王东峰 摄）

刚刚落成的大桥上，唐崖河两岸群众自发组成欢庆的队伍，体验奔走在彩虹之上欣喜与豪情。

狂欢的人群中，这位杵着拐杖、步履艰难的青年特别地显眼。他就是鸡鸣坝村村民田远红，一个身残志坚的典型人物，曾经被誉为“以奋斗的姿态站起来的渐冻症患者”。“我们以前种植土豆需要购买肥料，肥料从成都发过来，挂车只能开到朝阳街上，要用农用车转运到基地上来，转运的费用就差不多要两千多元。现在中国铁建帮我们修好了路，我可以直接从成都发运到基地上，可以大量发展、大量种植了。”田远红说道。

咸丰把土豆叫做洋芋，田远红的网名就叫“洋芋哥”。前些年，他靠网上销售恩施土豆就赚了不少钱，他还带领周边农户一起发展恩施土豆，成了当地精准扶贫期间的致富带头人，苦于交通不便，发展产业总有些畏手畏脚，现在他们就可以放开手脚大干一场了。相信在唐朝旅游公路建成通车后，鸡鸣坝这个“小平原”如虎添翼，势必做出一篇“大文章”。 

【编辑：钊伦】