日照疏港铁路顺利完成冷滑试验

12月19日，由中铁十四局电气化公司承建的新建日照疏港铁路（高兴岭线路所—山钢段）站后“四电”接触网工程顺利完成冷滑试验，为全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础，为年底顺利开通提供了保障。

正在进行冷滑试验的机车（贾咏 摄）

疏港铁路自瓦日铁路新建高兴线路所引出，途经岚山区、东港区，线路全长44公里，新建正线31.53公里，由中铁十四局电气化公司负责全线通信、信号、电力、电牵等工程。

“接触网冷滑试验”在指接触网不受电的情况下对接触网进行的动态检测，通过受电弓的运行状态，重点检测接触网锚段关节、线岔、悬挂定位等关键设备技术参数是否符合设计要求，有无碰弓打弓现象，接触导线与受电弓接触情况等，即检测接触网的机械适应性是否满足运行需求。

此次冷滑试验从山钢站开始，途经怀古站、最终到达高兴线路所。试验结果显示，各系统设备安装数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工规范标准，这也为接下来的接触网带电热滑试验和联调联试奠定了坚实的基础。

为确保冷滑试验顺利开展，该公司日照岚山疏港铁路项目部制定了详细的方案和安全技术措施，从人员分工、机械设备、运行时间、行车路径等方面进行了细致准备，对试验人员进行了技术和安全交底，确保了冷滑试验顺利实现。

日照岚山疏港铁路是山东省新旧动能转换重大项目的配套工程，也是我国“一带一路”重要港口配套工程的重要组成部分。建成后每年运量可达上千万吨，日照港将成为全国唯一拥有两条直通港区的千公里以上干线铁路的沿海大港，充分实现新菏兖日、瓦日两条铁路大动脉服务岚山港区和临港产业良好局面，为与中亚、欧洲国家开展物流业务提供广阔空间。

【编辑：金雨】