北京地铁1号线衙门口支线迎来升级改造

日前，在北京地铁1号线衙门口支线，随着施工人员挪动一根根枕木，已经封存50余年的衙门口支线迎来升级改造施工。

衙门口支线与北京地铁1号线同期建设，是新中国首条地铁的一部分，因为设备设施和轨道严重老化需要进行改造，工程涉及轨道工程、供电、信号等10个专业，全部由中铁十四局电气化公司负责施工。

改造前的轨道

面对时间紧、任务重、疫情影响等诸多困难，该公司项目部以“快速进场、平稳施工、缩短周期”为起点，围绕施工组织核心，科学谋划，牢牢抓住“人员、物资、现场”三大环节，以“倒排工期，见缝插针”的工作思路，保证施工质量。

施工现场

在施工过程中，需要对原有的轨道、供电、信号等设备系统进行升级改造，还需要将原有旧枕木抽掉，更换400余根混凝土轨枕。为提高施工效率，项目部采用机械取代人工进行换枕，换枕钩机设备的“爪子”可以进行360°旋转，能依次完成卸旧装新作业，为装新轨枕腾出作业时间，节省了人工成本、提高了施工精度。

隧道中施工作业

“改造施工几乎涵盖了所有专业，大到钢轨、枕木，小到铆钉、螺栓，而且除了新增设变压器等设备外，还要在站内既有设备内增设新的模块及更新升级软件，保证新老设备及系统的兼容及稳定性。” 项目经理王坤介绍。

改造施工完成后，该支线将成为北京唯一一条露天存车线，也是北京最长的存车线，用于列车停放，缓解早高峰通车压力。