天庄高速公路全线首座特长隧道——戴家山隧道提前贯通

5月29日，由中铁十七局承建的天（水）庄（浪）高速公路全线首座特长隧道——戴家山隧道顺利贯通，比计划工期提前3个月。

戴家山隧道贯通

天庄高速公路是甘肃省高速公路网规划的7条国网联络线中的一条纵向线。戴家山隧道为全线重难点控制性工程。该隧道地处构造剥蚀石质低中山区，为双线分离式特长隧道，全长7477米，最大埋深255米，V级围岩为主。洞身段地质变化频繁，岩质破碎、基底不稳、局部坍塌风险高，短短80米就会遇到黄土、土夹石、泥岩、土夹砂等4种不同地质，需转换3次工法，建设难度大。

施工中，建设者根据隧道地质特点及围岩软硬变化，结合超前地质预报及监控量测等方式，采用砂袋反压、围岩超前小导管注浆、拱顶泵送混凝土等辅助措施有效降低破碎岩体对施工的影响，实施进出口4个工作面对向施工、长隧短打的方案，并及时转换施工工法，实现“岩变我变”。隧道单洞V级围岩月开挖进尺最大超过145米，创下全线同等级围岩月进尺最高纪录。

为打造高品质隧道工程，项目推行了一批智能化先进设备，引入四台自行式液压移动栈桥，自带全幅仰拱模板和中心水沟定型模板，实现衬砌与填充层分层浇筑施工，确保中心水沟与填充层整体浇筑一次成优；采用自动分层衬砌台车，逐窗浇筑，大幅提高混凝土浇筑效率与外观质量；全面升级包含湿喷机械手、等离子切割机、超前小导管打孔、钢筋网智能焊接机等设备的6条智能化生产线，做到施工质量管理“实时跟踪、智能控制、及时纠偏”，人员投入较以往显著减少，仰拱及二衬月进度指标最高可达130米，在业主组织的专项治理活动中受表彰8次，实现隧道机械化施工“速质”双赢。

据悉，天庄高速公路建成通车后，从天水至庄浪较原先缩短1小时，天水市将实现“县县通高速”，成为惠及当地人民的致富路、小康路、幸福路，也将联通甘肃省境内青兰、连霍、银昆、平绵等国家高速公路，加快构建陇东南交通运输大动脉和经济大走廊，为促进甘肃中东部地区经济快速发展加装“动力引擎”。