金仁桐高速公路首段沥青路面试验段顺利铺筑

近日，中铁十七局三公司承建金（沙）仁（怀）桐（梓）高速公路三标路面专业工区首段沥青下面层试验段顺利铺筑，成为全线首家开始沥青路面摊铺的标段，标志着金仁桐高速公路沥青路面施工正式拉开序幕。

铺筑现场（高鑫 摄）

金仁桐高速公路是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一，是构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道，起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀，止于桐梓县娄山关街道杉坪村，与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接，全长106公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。路面专业工区承担该集团公司管段内47.1公里沥青路面施工任务。

自8月份进场后，项目团队积极落实公司路面施工专业化和标准化建设管理要求，跑步进场、有序衔接，开展路面大临设施建设，建立完善各项管理规章制度，高效组织推进工程实施，一次性通过沥青拌合站验收，快速达到生产条件。目前，该工区设置有安迈5000型沥青拌合站1套，天然气气化站1处，配备摊铺机、压路机等机械设备30余台（套）。

此次沥青混凝土下面层试验段铺筑长度300米，设计厚度8厘米，设计宽度11米。为确保试验段摊铺成功，该工区提前筹划，制定科学合理的施工方案，对作业人员开展专项安全教育培训和技术交底，严格把关原材料比选、沥青配合比试验、设备试运行、摊铺碾压等各道工序。

铺筑现场（高鑫 摄）

“建设过程中，我们引进运用了压路机智能压实和智能防撞系统、沥青拌合站数据采集及监控系统，通过科技智能化管控数据，能够更加实时准确地传递信息，有力提高施工效率，从而保障施工安全质量，加快工程进度。”该工区总工程师胡海介绍说，在铺筑现场，两台摊铺机一前一后成梯队作业，沥青混凝土料均匀摊铺后，经捣实、熨平板整平，再严格按照“初压”“复压”“终压”碾压等工序施工，技术、测量人员随时监测虚铺系数、温度、摊铺质量，确保路面压实度、平整度符合设计要求，为后续大面积沥青下面层施工提供技术参数和实操经验。

金仁桐高速公路建成通车后，将补充和完善贵州省高速公路网，推动黔中经济发展，缩短贵州西部毕节、六盘水、安顺与重庆的时空距离，同时也为沿线资源开发，促进区域协调发展，有效带动沿线经济繁荣，助推乌蒙山革命老区振兴发展。

【编辑：佳冰】