天府仁寿大道二峨山段隧道全线贯通

11月7日，由中铁二十三局投资建设的天府大道南延线——天府仁寿大道传来喜讯，二峨山段蜂子顶隧道Z2线实现洞通。自此，全段两座隧道全部贯通，为明年天府仁寿大道全线通车奠定了坚实基础，通车后“西蜀第一海”黑龙滩至“成都名片”天府广场仅需50分钟，“世界最长城市中轴线”再度南延。

隧道贯通现场（马鹏飞 摄）

天府仁寿大道不仅是加快成渝经济区四川部分“一极一轴一区块”总体格局中那“一极”（成都都市圈增长极），更是构建仁寿县“五高五铁、五纵五横”综合立体交通格局的重点工程，起于成都天府大道南延线双流区和仁寿县交界处，经仁寿县视高街道、大化镇、文林街道，止于仁寿县仁沐新高速满井收费站，总长38.6公里。正在建设中的二峨山段为天府仁寿大道建设规划中的第四期工程，北接成都三绕黑龙滩立交，南连仁寿县大化镇，全长12.5千米，其中隧道两座计2645.3米，桥梁13座共计1306.8米，路基总计长8507米。道路设计时速80公里，路基设计9米宽，中间规划了绿化隔离带，双向8车道总宽45.5米；隧道设计双向四洞八车道。

天府仁寿大道在建现场（马鹏飞摄）

该隧道是全线控制工期的“卡脖子”工程。项目所在区域地质情况较差，加上当地雨天较多，围岩沉降变形较快，给隧道施工组织带来很大挑战。为确保工期，项目部采用台阶法从隧道两端双向掘进开挖，过程中及时开展超前地质预报和围岩监控量测，严格控制开挖进尺和安全步距，并在此基础上建立了全隧道智能监控系统，对隧道掌子面重点区域和关键工序高风险点实现了智能化、可视化、动态化管控，采用人停机不停的三班倒工作模式，总体实施掘进、支护、衬砌流水线作业，极大提升了隧道安全、质量管控水平。继今年3月份三条隧道先后洞通后，6月下旬、9月中旬、10月中旬四条隧道又相继洞通，隧道施工进度不断加速。眼下，最后的第8条隧洞也提前贯通，为二峨山段工程实现计划工期扫除了最大的“不确定因素”。

二峨山段通车后，天府仁寿大道将全线拉通，北向连接天府大道，可从成都一路向南直达仁寿县城，为两地市民交通往来带来除老成仁路、新成仁路、高速公路外的又一新选择，较老成仁路缩短时间近60分钟，较蓉遵高速公路缩短路程近13公里，并大幅缓解新成仁路的交通压力。同时，便捷的交通将进一步改善仁寿县区位优势，加快仁寿全面融入成都同城发展，加速释放县域空间、特色产业、生态发展等资源，带动仁寿县经济社会高质量发展。

【编辑：杨璇】