绥满高速公路海拉尔至满洲里段建成通车

零下30度的满洲里收费站，在白雪装扮下分外妖娆。随着一声令下，一辆辆整装待发的货车，从崭新路面上呼啸而过，驶出收费站。近日，绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段正式建成通车，标志着连接蒙东地区与东北交通要道的海满高速公路全线贯通。

通车仪式现场（佟柏 摄）

由中铁十九局集团三公司、广州公司施工的绥满高速公路海拉尔至满洲里段，是国家高速公路网主动脉之一，线路全长188.68公里，设计时速100公里，是绥满高速内蒙古境内最后一段，其主线在2021年完工。此次通车为二卡湿地“路改桥”工程于2022年开工。

二卡湿地总面积5652.77公顷，是额尔古纳河源头之一，被誉为鸿雁之乡，也是中国三大候鸟迁徙通道之一。海拉尔河、新开河等河流流经于此，是满洲里重要水源地。由于设计线路要经过二卡湿地，如何不惊扰这片珍贵的湿地，成为建设单位和施工单位优先考虑的问题。

为了最大程度避免对生态环境造成破坏，建设者将原来以路基为主“穿越”湿地的设计方案，调整为以桥梁为主“跨越”湿地，穿越路段全部“路改桥”，涉及里程13.9公里，新建4座大桥，多投入近十亿元。

“路改桥”，是建设者践行生态优先战略、把生态环境保护摆在前面的责任和担当。全长7830米的二卡湿地特大桥项目采用了国内先进工艺，成为集观光与生态保护功能于一身的“环保桥”。施工中，通过“一减一加”的措施，将绿色发展理念贯穿始终。减，即是对施工过程产生的废水、废料等污染源及时处置清理，减少对自然生态的影响；加，即是详细了解沿线野生动物种群习性，开辟野生动物“专用通道”，方便其饮水、觅食和迁徙。

满洲里霍勒金布拉格国家湿地内施工桥梁（佟柏 摄）

在建设过程中，由于施工地处高寒极寒地带，冬季漫长寒冷，有效工期短，点多线长。面对重重困难，中铁十九局项目部严格落实《项目管理标准化指导手册》和“三保一降”工作要求，在抓安全生产上下功夫，全面开展安全教育培训，抓实班前安全教育，提升全员安全生产意识；全覆盖开展安全隐患排查，特别是每年冬休之后，必须进行专项安全隐患排查整改；足额使用安全生产措施费，积极落实防冻防风等安全措施，全面实现了安全生产“零事故、零伤亡”目标。在抓施工质量中加力度，项目部成立专班对分部分项工程、重难点工序进行分析研讨，制定具体施工方案，积极采用新工艺、工法，全面提升了施工质量和效率，严格落实技术交底制度、“五不”施工制度、“三检”制度等一系列有效措施，全面保证了施工进度，为顺利通过竣工验收、实现通车目标打下了坚实基础。

海拉尔至满洲里段高速公路的开通，标志着连接蒙东地区与东北交通要道的绥满高速公路全线贯通，对于繁荣口岸经济和国际贸易、建设国家向北开放重要桥头堡具有重要意义。

【编辑：金雨】