中铁十四局大盾构登上交通基建工程“双碳”科技创新发展峰会

日前，由中国技术市场协会主办，中铁十四局等单位联合协办，中铁十四局大盾构公司等单位承办的交通基建工程“双碳”科技创新发展峰会在北京召开。

峰会开幕式（赵荣发 摄）

此次峰会以“推动绿色交通建设，助力实现‘双碳’目标”为主题，围绕提升交通基建施工中工艺工法、装备制造、安全质量等方面的科技创新能力，交流分享交通基建工程智慧建造、减排降耗等领域新技术、新产品在实际工程中的应用成果。

会上，中国工程院院士钱七虎、中国科学院院士宋振骐等29位嘉宾分别以《大盾构工程关键技术的新进展》《交通领域科技创新发展的重点》等为题作了主题报告。来自相关科研院校、行业协会、政府机构和企业的专家学者等430余位业内嘉宾在现场参会，9800多人线上参会。

“近年来，中铁十四局持续打造大盾构核心竞争力，加强在大盾构全产业链的布局，推动着我国水下隧道工程在逐步向‘超长距离’‘超大直径’‘超大埋深’‘超高水压’‘智能’和‘绿色’方向发展。”中铁十四局相关负责人在会上致辞时表示，未来，中铁十四局将深入绿色低碳技术应用研发，完善绿色低碳发展顶层设计，狠抓绿色低碳技术攻关，强化盾构施工数字赋能与融合，走好绿色低碳之路。

会上，大盾构公司相关负责人还以《基于数字技术的盾构工程低碳化、智慧化应用与探索》为题作了主旨报告，详细阐述了盾构智慧工地建设的工作重点，并对智慧新能源微电网技术、盾构远程操作、人工智能的引入进行了展望。

参观“京华号”盾构机（赵荣发 摄）

峰会期间，全体与会人员来到中铁十四局承建的北京东六环改造工程西线隧道施工现场，结合工程实景沙盘、盾构机模型、智慧监控平台等模块展示以及深入“京华号”盾构机掘进一线，详细了解了项目概况及智慧工地建设情况。

据了解，北京东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目，线路全长约16公里，其中盾构段长7.4公里，是我国最长盾构高速公路隧道，也是我国北方在建最大直径盾构隧道。工程对促进京津冀区域交通一体化具有重要意义。目前，“京华号”盾构机已掘进至3320环（6640米），完成了总掘进里程的90.5%，施工期间创造了月掘进542米的超大直径盾构施工世界纪录。

【编辑：金雨】