安徽宣绩高铁全线最长隧道贯通

近日，由中铁二十一局承建的安徽宣城至绩溪高速铁路全线最长隧道--金沙隧道顺利贯通，标志着该项目建设取得阶段性胜利。

金沙隧道位于安徽省绩溪县扬溪镇界水村，全长4607米，最大埋深374.09米，沿线地质构造复杂，山体起伏较大，处于强富水区，水文地质条件差，多段落存在断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，技术难度高，安全隐患大，施工周期长，是宣绩高铁控制性和重难点工程。

贯通仪式（中铁二十一局 供图）

施工过程中，参建人员严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，根据不同地质情况，采用明挖、三台阶、台阶、全断面等四种方式针对性掘进施工；持续优化施工组织，各类施工工序无缝衔接；积极开展隧道施工技术攻关，利用互联网、智能化等技术，有效克服了偏压、断层、富水等施工难题，确保隧道按期顺利贯通。

“常规单台车隧洞衬砌无法保证按期完工，经过我们充分调研论证，采用双台车连续衬砌施工技术，充分利用双台车衬砌混凝土等强及台车就位、行走、封模固定的时间，实现隧洞衬砌连续施工。”该项目一分部经理马碎学介绍道，与此同时我们还引进光面爆破技术，有效减少了超挖量，提高了工作效率，加快了施工速度。

隧道掌子面施工（中铁二十一局 供图）

宣绩高铁地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里，沿线山岭、河湖众多，地质条件复杂，共有53座隧道，桥隧比高达86.78%。该高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，更是连通鲁、苏、皖、赣、闽五省以及西南地区的高铁大通道。建成通车后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福等高铁全线连接，对于完善区域路网布局，开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设具有重要意义。

【编辑：金雨】