全国首例顶推系杆拱桥跨铁路站场工程收官

8月23日凌晨，随着顶推设备油缸归位，梁体顺利落在1、2号墩柱上，中铁二十四局南昌公司承建的南昌市双港大街上跨昌北站立交桥南幅系杆拱桥成功顶推跨越铁路站场，标志着全国首例顶推系杆拱桥跨铁路站场工程收官。

2022年11月10日，项目部完成北幅桥系杆拱桥梁顶推施工，开创了顶推系杆拱桥跨越铁路站场的全国施工先例。

南幅系杆拱桥顶推到位（史华兴 摄）

该桥分南、北两幅，单幅桥长93米、宽28.25米，为单向四车道，均以下承式系杆拱桥跨越南昌北车站7条股道。此次南幅顶推的系杆拱桥总重、面积，和已完成顶推的北幅系杆拱桥一致，总重均为6400吨，主梁长63米、宽28.25米，面积1930.95平方米。不同的是，项目部顶推南幅系杆拱桥只用了10个铁路“天窗点”封锁施工，比顶推北幅系杆拱桥缩短4个“天窗点”。

改进方案减少顶推耗时。在南幅系杆拱桥顶推方案中，项目部总结了北幅系杆拱桥的经验和不足，通过优化顶推行进轨迹降低梁顶和千斤顶之间的高度，减少了垫块，减轻了抄垫工作量，同时更有利于顶推行进的精度控制，减少了顶进偏差，缩短了纠偏时间。

科技创新提高顶推效率。立足项目实际，围绕安全质量和效能提升，展开科技攻关，研制了可遥控的自行式钢拱肋施焊装置、桥梁主梁钢模板定位安装装置、桥梁顶推施工中的主梁变形监测预警系统及方法等新工装、新工法，总结出4项科技成果和1项工法，获得1项国家实用新型专利。

严格管控确保施工安全。项目部以落实安全责任制为推手，建立健全安全管理体系和制度，把安全重心前置到现场机控员、防护员、墩号长、墩上作业人员等一线施工人员，强化安全培训、安全检查和安全督导，把安全责任实实在在传导到施工现场末端，做到安全压力往下层层递增。强化安全技术交底，让每一名施工人员掌握施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等，增强安全意识和技能。制定应对设备故障、大洪大汛、高空坠落、人员触电等应急方案，按照方案进行应急演练，确保了项目安全质量。

在圆满完成南幅系杆拱桥顶推的施工总结会上，中国铁路南昌局集团公司封锁施工把关组负责人称赞：“施工方准备充分，技术可靠，管理到位，应急方案科学，封锁施工平稳有序。”

南昌市双港大街是连接港口大道和昌西大道、沟通南昌市国家经济开发区和江西赣江新区的一条双向八车道的城市主干道，处于双港大街中段的上跨昌北站的立交桥却仅有双向两车道，成了车辆拥堵的交通“瓶颈”。建成通车后，该工程不仅会为南昌市经济开发区增添一道城市“彩虹桥”，也将解决城市交通“肠梗阻”，便利市民出行。

【编辑：金雨】