城开高速公路罗家梁隧道双洞贯通

近日，中铁十二局三公司承建的城开高速公路罗家梁隧道双洞顺利贯通，为全线如期通车奠定了坚实基础。

罗家梁隧道是全线控制性工程之一，左洞长4233米，右洞长4205米，洞身穿越400米城巴断裂带及Ｆ8断层破碎带，围岩破碎，存在突泥、涌水、大变形、岩爆等不良地质灾害，施工难度大、安全风险高。

罗家梁隧道进口（李晓晖 摄）

特殊的地形地貌地质情况决定了建设者必需秉持“机械化减人、自动化换人、智能化少人”的施工理念，他们配置了多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式防水板台架、自行式二衬台车等设备；光面爆破中他们将间隔装药结构精进为与导爆管结合的少量装药结构，并根据不同作业面的实际情况动态调整光面爆破参数，实现了光爆爆破效果最优化，在提高安全管控的同时保持施工平稳均衡推进。

针对隧道施工洞身穿越城巴断裂带及１条断层破碎带，存在突泥、涌水、大变形、岩爆等风险，建设者及时引入系列成套工装设备，不断优化光面爆破方案，取得了月掘进200余米的优异成绩；同时为把城开造高速公路打造成为精品工程，项目部开展了“工程晒一晒”活动，旨在把先进工点的“靓图”晒出来，让先进做法得到学习推广，同时也将落后工点的“丑照”亮出来，让其反省并找到差距、取长补短，改进工艺、提高施工质量。

施工过程中建设者还秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，利用污水处理设备、垃圾分类回收等手段，确保大山深处施工“零污染”，严格兑现将城开高速公路建成“绿色高速”的庄严承诺。

城开高速公路是国家高速G69银百高速公路（银川至百色）的重要一环，全线建成后，将补齐渝东北区域交通短板、助力乡村振兴、拉动大巴山区经济发展；同时，进一步完善重庆全市骨架公路网布局，成为打通重庆向我国北部、东北部辐射的重要高速公路通道。

【编辑：金雨】