西渝高铁康渝段向阳二号隧道进入正洞施工

近日，由中铁二十局四公司承建的西渝高铁康渝段重难点控制性工程——向阳二号隧道1号、2号横洞正式转入正洞施工，并将为隧道掘进提供4个工作面。

向阳二号隧道内部展示（秦盟 摄）

向阳二号隧道全长12673米，地形地质极为复杂，共穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构，天然气、岩堆、岩溶、软岩变形、危岩落石等不良地质无一不在，最大埋深1150米，属于高瓦斯Ⅱ级风险隧道，现场采用“2横洞+进口平导+出口平导”方案组织施工，为本标段控制性及重难点工程，也是西渝高铁的重要隧道之一。

隧道施工中，针对长度为1441米的2号横洞，项目部经多方研究和论证，为作业现场配备了智能车载拱架一体化台车、车载湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等大型机械配套施工，把好过程技术关，配足施工资源和人员，月最大进尺达232米。同时，项目部采用人员进洞信息自动识别系统、监控量测数据上传系统等智能设备，可以及时发现和解决潜在问题，有效预防安全事故的发生，确保了施工质量和效率。

现场人员实时监测隧道内部情况（秦盟 摄）

当前，西渝高铁康渝段隧道已进入全面施工阶段，中铁二十局负责的西渝高铁康渝段站前三标项目团队严格卡控关键线路，以安全、质量为前提，持续巩固已取得的阶段性成果，严格落实西昆公司“精品、智能、绿色、人文”建设理念和要求，强化过程管控，严把安全质量，坚持以安全质量为核心，以工厂化、机械化、专业化、信息化为支撑手段，全力以赴确保隧道施工安全、有序、稳步推进。

未来，随着西渝高铁建设的不断推进，这条连接西安与重庆的高速铁路将进一步完善中国的高铁网络，促进沿线地区的经济社会发展。同时，西渝高铁的建设也将为国内外提供宝贵的经验，推动中国铁路建设技术不断创新和发展。

【编辑：杨璇】